To pytanie chcia\u0142em zada\u0107 mojej Fayce, ale przecie\u017c to retoryczne pytanie. Ka\u017cdy jacht marzy, by mie\u0107 pi\u0119kny i mocny dzi\u00f3b. Elementy mia\u0142em gotowe, oczywi\u015bcie wypalone laserem z nierdzewki 316L. Nie pospawane, bo czas goni\u0142. By zacz\u0105\u0107 malowanie, musz\u0119 sko\u0144czy\u0107 trzy rzeczy:<\/p>\n
Grodzie mog\u0105 by\u0107 dla was pewn\u0105 nowo\u015bci\u0105. Zwykle, gdy wspominam o grodziach ludzie wyobra\u017caj\u0105 sobie zakr\u0119cane wielkim ko\u0142em wodoszczelne drzwi na okr\u0119cie podwodnym. Fayka nie b\u0119dzie mia\u0142a takiego bajeranckiego patentu. Gr\u00f3d\u017a pe\u0142ni przede wszystkim rol\u0119 dodatkowego usztywnienia kad\u0142uba i uczynienia go mniej podanym na skr\u0119canie. Paul podczas inspekcji bardzo mocno podkre\u015bla\u0142 znaczenie grodzi w centralnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba. I oczywi\u015bcie taka gr\u00f3d\u017a zostanie zamontowana. Druga p\u00f3\u0142-gr\u00f3d\u017a b\u0119dzie na rufie za silnikiem. A wiecie jak pozna\u0107 czy kad\u0142ub jachtu si\u0119 skr\u0119ca? To proste. Na ostrych kursach w przechyle nie mo\u017cna otworzy\u0107 drzwi do kabin. No ewentualnie jest wyczuwalne ocieranie si\u0119 drzwi o futryn\u0119.<\/p>\n
Ale wracam do dziobu.<\/p>\n
Dzi\u00f3b moje Fayki nie jest do ko\u0144ca typowy. B\u0119d\u0105 na nim wisia\u0142y dwie du\u017ce kotwice firmy Rocna, ka\u017cda po 25kg. Jest to rozmiar zalecany dla jacht\u00f3w o wielko\u015bci i wyporno\u015bci Fayki – 12m i do 15ton. Ciekawe, \u017ce na jachtach czarterowych, by\u0142a by to jedna kotwica 15kg max. U mnie jedna kotwica b\u0119dzie robocza z mocnym \u0142a\u0144cuchem 10mm – przynajmniej 100m, a druga b\u0119dzie zawsze w gotowo\u015bci do rzucenia z nylonow\u0105 lin\u0105 „zworowan\u0105” metod\u0105 jakiej nauczy\u0142em si\u0119 od Piotra Ku\u017aniara podczas rejsu na Selmie, po Ziemi Ognistej. Kotwice Rocna maj\u0105 bardzo specyficzny kszta\u0142t http:\/\/www.rocna.com<\/a> i potrzebuj\u0105 sporo miejsca. Do tego dochodzi sk\u0142adany bukszpryt i mamy ciekawe wyzwanie.<\/p>\n Projektowaniem to kilka miesi\u0119cy…. Nie zlicz\u0119 ile wersji posz\u0142o do kosza…. I to nie tylko tego komputerowego, ale i tego fizycznego, bo oczywi\u015bcie robi\u0142em te\u017c modele.<\/p>\n W ko\u0144cu doszed\u0142em do obecnej postaci, z kt\u00f3rej jestem zadowolony.<\/p>\n Spawanie dziobu zaj\u0119\u0142o mi ca\u0142y czwartek od rana – 6:30 do p\u00f3\u017anego wieczora 20:30. W pi\u0105tek wyci\u0105\u0142em otwory w kad\u0142ubie i wpasowa\u0142em kompletny dzi\u00f3b do kad\u0142uba. Zabawa by\u0142a ciekawa, bo wa\u017cy\u0142o to z 80kg, a by\u0142em sam. Ale po wprawkach z o\u0142owiem takie ci\u0119\u017carki to dla mnie pan piku\u015b. Prac\u0119 sko\u0144czy\u0142em o 17:15, bo do 18:00 musia\u0142em odebra\u0107 z Zak\u0142adu \u017barna gotowy wyspawany bukszpryt. Na szcz\u0119\u015bcie zd\u0105\u017cy\u0142em. Z bukszprytem – 2m 30cm wewn\u0105trz auta, pojecha\u0142em do domku.<\/p>\n W sobot\u0119 do bukszprytu dopakowali\u015bmy, znicze, kwiaty, walizki i pojechali\u015bmy na objazd rodzinnych grob\u00f3w. Po sze\u015bciuset kilometrach wyl\u0105dowali\u015bmy p\u00f3\u017anym wieczorem u Leszka. Par\u0119 piwek, dziewczyny par\u0119 drink\u00f3w i lulu. Rano wszyscy jeszcze smacznie chrapali, a ja wydoby\u0142em bukszpryt z auta i zacz\u0105\u0142em go dopasowywa\u0107. OK 10-tej do\u0142\u0105czy\u0142 do mnie Leszek i dalej ju\u017c pracowali\u015bmy wsp\u00f3lnie. Dzi\u00f3b jest prawie sko\u0144czony. Zosta\u0142a tylko kosmetyka.<\/p>\n fotki: http:\/\/www.ciunczyk.com\/slawek\/Fayka\/<\/a> (strona trzydziesta pierwsza i dalej)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" To pytanie chcia\u0142em zada\u0107 mojej Fayce, ale przecie\u017c to retoryczne pytanie. Ka\u017cdy jacht marzy, by mie\u0107 pi\u0119kny i mocny dzi\u00f3b. Elementy mia\u0142em gotowe, oczywi\u015bcie wypalone laserem z nierdzewki 316L. Nie pospawane, bo czas goni\u0142. By zacz\u0105\u0107 malowanie, musz\u0119 sko\u0144czy\u0107 trzy … Czytaj dalej