Pami\u0119tacie moje przynudzanie na temat kotwic? Dzisiaj b\u0119dzie ci\u0105g dalszy…<\/p>\n
OK, mamy ju\u017c supermegafajn\u0105 kotwic\u0119…. ale czym j\u0105 przymocowujemy do jachtu?…. no jak to czym …. oczywi\u015bcie \u0142a\u0144cuchem!<\/p>\n
Poniewa\u017c ca\u0142y system jest tak mocny, jak jego najs\u0142absze ogniwo, \u0142a\u0144cuch nie powinien by\u0107 gorszy ni\u017c kotwica. Tu znowu wr\u00f3c\u0119 do jacht\u00f3w czaterowych. Na jednostkach o d\u0142ugo\u015bci 40 st\u00f3p i wyporno\u015bci 11-12 ton najcz\u0119\u015bciej \u0142a\u0144cuch jest o\u015bmiomilimetrowy. Czyli ogniwa s\u0105 wykonane z pr\u0119ta o \u015brednicy 8mm. To jeszcze nic z\u0142ego, gorzej jest z materia\u0142em. Standardowym materia\u0142em na \u0142a\u0144cuchy kotwiczne jest stal o tzw. „grade” G40 czyli wytrzyma\u0142o\u015bci na zrywanie 40kg\/mm\u00b2. zatem o\u015bmiomilimetrowy pr\u0119t to \u03c0\u00a0*<\/em> (8\/2)\u00b2<\/em><\/em> =<\/em>\u00a050,26548246 mm\u00b2 * 2<\/em> (bo ogniwko ma dwa pr\u0119ty) =\u00a0100,5309649 mm\u00b2 * 40 kg\/mm\u00b2 =\u00a04021,238597<\/em> – cztery tony. Niestety oszcz\u0119dno\u015b\u0107 cz\u0119sto sprawia, \u017ce stosuje si\u0119 G30 – taki \u0142a\u0144cuch ma wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na zerwanie – tylko trzy tony.<\/p>\n Jak dla mnie to troch\u0119 za ma\u0142o. Nasz modelowy jacht wa\u017cy 11-12 ton, ale na kotwicy poddawany jest obci\u0105\u017ceniom dynamicznym. Wystarczy, \u017ce jacht ma szans\u0119 rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do dw\u00f3ch w\u0119z\u0142\u00f3w na fali i nasz \u0142a\u0144cuch zatrzyma go do zera w ci\u0105gu dw\u00f3ch sekund to ze wzoru na si\u0142\u0119 F=m * a,<\/em> podstawiaj\u0105c mas\u0119 11 ton, za\u015b przyspieszenie 0,5 m\/s\u00b2 otrzymamy szarpni\u0119cie o sile ponad pi\u0119ciu ton – troch\u0119 za du\u017co dla naszego \u0142a\u0144cuszka. W tym momencie b\u0119dzie to „\u0142a\u0144cuszek nieszcz\u0119\u015bcia”.<\/p>\n Oczywi\u015bcie w spokojnej chorwackiej zatoczce, gdy akurat nie przyleci Bora lub Jugo, to zupe\u0142nie wystarczy. Ale Fayka ma p\u0142ywa\u0107 po ca\u0142ym \u015bwiecie. Kotwiczenie w cie\u015bninie Magellana, u wybrze\u017cy Chile, czy na Bermudach (jak duje) mo\u017ce wymaga\u0107 troch\u0119 mocniejszego powi\u0105zania jachtu z kotwic\u0105.<\/p>\n Zwi\u0119kszanie wytrzyma\u0142o\u015bci \u0142a\u0144cucha mo\u017ce dokona\u0107 si\u0119 dwoma drogami: zwi\u0119kszenie grubo\u015bci ogniwa oraz zwi\u0119kszenie wytrzyma\u0142o\u015bci u\u017cytego materia\u0142u.<\/p>\n Kolejnym rozmiarem po 8mm jest 10mm w\u00f3wczas nasze wyliczenia dadz\u0105 dla G40 ponad sze\u015b\u0107 ton – wzrost o 56%.<\/p>\n Grubszy \u0142a\u0144cuch ma te\u017c swoje zalety – np. jest ci\u0119\u017cszy i le\u017c\u0105c na dnie lepiej stabilizuje kotwic\u0119. To jest te\u017c jego wada – jest ci\u0119\u017cszy wi\u0119c potrzeba mocniejszej windy kotwicznej (znacznie dro\u017cszej, bardziej pr\u0105do\u017cernej) i wi\u0119cej wa\u017cy w komorze \u0142a\u0144cuchowej, ale o czasami jest zaleta – zale\u017cnie od konstrukcji jachtu.<\/p>\n Mo\u017cna zamiast tego zwi\u0119kszy\u0107 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 materia\u0142u. Kolejnym po G40 i ostatnim ze stosowanych „grade” jest G70 – 70 kg\/mm\u00b2<\/em>. Nasz \u0142a\u0144cuch 8mm wykonany z G70 b\u0119dzie mia\u0142 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na zrywanie ponad siedem ton – prawie dwa razy wi\u0119cej ni\u017c G40-tka.<\/p>\n Ju\u017c pewnie zd\u0105\u017cyli\u015bcie mnie pozna\u0107 i domy\u015blacie si\u0119, \u017ce ja jednak poszed\u0142em dalej i b\u0119d\u0119 mia\u0142 \u0142a\u0144cuch G70 – 10mm. Jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 to jedena\u015bcie ton. Mo\u017cna na nim Fayk\u0119 podwiesi\u0107. Oczywi\u015bcie nie ma nic za darmo – taki \u0142a\u0144cuch bardzo trudno kupi\u0107 – w europie znalaz\u0142em tylko jednego producenta – firm\u0119 z grupy Maggi. Druga jego wada to jak dobrze si\u0119 domy\u015blacie horrendalna cena. Ale na pewnych elementach nie zamierzam oszcz\u0119dza\u0107, szczeg\u00f3lnie na tych od kt\u00f3rych mo\u017ce zale\u017ce\u0107 ca\u0142o\u015b\u0107 moich czterech liter \ud83d\ude42 No i waszych te\u017c, gdy b\u0119dziecie ze mn\u0105 p\u0142ywa\u0107.<\/p>\n Nowych fotek brak.<\/p>\n Jutro jad\u0119 do stoczni, bo odbieram kompletny ster z Zak\u0142adu \u017barna. Napisz\u0119 o nim jak wr\u00f3c\u0119. Zam\u00f3wi\u0142em te\u017c sporo zabawek – te\u017c napisz\u0119. B\u0119dzie ciekawie….<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pami\u0119tacie moje przynudzanie na temat kotwic? Dzisiaj b\u0119dzie ci\u0105g dalszy… OK, mamy ju\u017c supermegafajn\u0105 kotwic\u0119…. ale czym j\u0105 przymocowujemy do jachtu?…. no jak to czym …. oczywi\u015bcie \u0142a\u0144cuchem! Poniewa\u017c ca\u0142y system jest tak mocny, jak jego najs\u0142absze ogniwo, \u0142a\u0144cuch nie … Czytaj dalej