… bo sam musia\u0142em go zrobi\u0107…<\/p>\n
No mo\u017ce nie sam, bo pracowali\u015bmy razem z Markiem \ud83d\ude09 Ale za to ca\u0142y tydzie\u0144 up\u0142yn\u0105\u0142 nam na pracy z pod\u0142og\u0105. Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od wyci\u0119cia szablon\u00f3w z twardej p\u0142yty pil\u015bniowej tzw. HDF-ki. Wn\u0119trze jachtu ma bardzo nieregularny kszta\u0142t, mn\u00f3stwo \u0142uczk\u00f3w i zakamark\u00f3w. Musieli\u015bmy to wszystko odwzorowa\u0107, z najwi\u0119ksza mo\u017cliw\u0105 dok\u0142adno\u015bci\u0105. W my\u015bl zasady „Im wi\u0119cej potu przy HDF-ce, tym niej \u0142ez przy drogiej pod\u0142ogowej sklejce…”<\/p>\n
Nast\u0119pnie te szablony za\u0142adowali\u015bmy do Marka dostawczaka i pojechali\u015bmy do Najdymowa. Tam sp\u0119dzili\u015bmy upojn\u0105 \u015brod\u0119, czwartek i pi\u0105tek wycinaj\u0105c sklejki, dopasowuj\u0105c paski i obrabiaj\u0105c kraw\u0119dzie. Poniewa\u017c chc\u0119 mie\u0107 dost\u0119p do ka\u017cdego zakamarka z\u0119zy, w pod\u0142ogach praktycznie wsz\u0119dzie przewidziane s\u0105 podnoszone klapy. \u0141\u0105cznie zrobi\u0142em ich a\u017c dwana\u015bcie. Na pod\u0142ogi zastosowa\u0142em sklejki pod\u0142ogowe niemieckiej firmy Sommerfeld-Thiele o nazwie „Hydropont Deck Plywood (sliced cut veneers)” materia\u0142 „Khaya + white stripes” A na stronie producenta jest informacja: „Attention: Lacquer finish and edge protection is absolutely necessary!”<\/p>\n
Zatem mia\u0142em dodatkow\u0105 zabaw\u0119. Aby p\u0142yty by\u0142y odporne na wod\u0119 kraw\u0119dzie sklejki musia\u0142y by\u0107 dok\u0142adnie zabezpieczone – ja wybra\u0142em oklejenie grubym ob\u0142ogiem z Sapeli. W hurtowni drewna egzotycznego zam\u00f3wi\u0142em poci\u0119te paseczki z Sapeli o grubo\u015bci 1.5mm i szeroko\u015bci 16mm. Sklejka pod\u0142ogowa ma 15mm grubo\u015bci wi\u0119c paseczki wystawa\u0142y po p\u00f3\u0142 milimetra z ka\u017cdej strony. Po wyschni\u0119ciu kleju kraw\u0119dzie by\u0142y oszlifowywane najpierw maszynowo – szlifierk\u0105 mimo\u015brodow\u0105, potem r\u0119cznie papierkiem \u015bciernym.<\/p>\n
Ca\u0142a robota zosta\u0142a uko\u0144czona – w\u0142\u0105cznie z pomalowaniem wszystkiego pierwszymi dwoma warstwami lakieru w pi\u0105tek w nocy – w zasadzie klapy pomalowali\u015bmy drugi raz w sobot\u0119 rano, kiedy to za\u0142adowali\u015bmy ca\u0142y towar i pojechali\u015bmy do G\u00f3rek. Og\u00f3lnie pod\u0142oga b\u0119dzie lakierowana przynajmniej siedem razy lakierem podk\u0142adowym i przynajmniej pi\u0119\u0107 razy lakierem nawierzchniowym.<\/p>\n
W sobot\u0119 wst\u0119pnie dopasowali\u015bmy pod\u0142ogi – a w zasadzie same ramki w jachcie. Marek walczy\u0142 z delikatnymi poprawkami, ja za\u015b zamontowa\u0142em r\u0119czn\u0105 pomp\u0119 z\u0119zow\u0105 – przez dziur\u0119 w kokpicie (pod t\u0119 pomp\u0119) nala\u0142o si\u0119 wody deszczowej – kilka milimetr\u00f3w na ma\u0142ym kawa\u0142ku z\u0119zy, ale w po\u0142\u0105czeniu z trocinami i py\u0142em zrobi\u0142o si\u0119 niez\u0142e bagienko \ud83d\ude41<\/p>\n
Maszt ju\u017c jest – czeka w Marinie Stoczni Gda\u0144skiej, prawdopodobnie w pi\u0105tek pop\u0142yn\u0119 tam Fayk\u0105 by ustawi\u0107 go na jachcie. Do g\u00f3rek Fayka wr\u00f3ci ju\u017c jako otaklowana \u017cagl\u00f3wka. Poniewa\u017c postument ko\u0142a sterowego jest w lakierni – b\u0119d\u0119 p\u0142yn\u0105\u0142 z rumplem awaryjnym – kt\u00f3ry oczywi\u015bcie tak\u017ce zrobi\u0105 mi Panowie z Zak\u0142adu \u017barna.<\/p>\n
W \u015brod\u0119 odebra\u0142em z Zak\u0142adu \u017barna pi\u0119knie wykonane st\u00f3jki oraz wyci\u0119ty i wyspawany z aluminium panel do instrument\u00f3w. T\u0105 robot\u0119 Panowie zrobili w mgnieniu oka – w sobot\u0119 pos\u0142a\u0142em rysunki. Bardzo dzi\u0119kuj\u0119. B\u0119d\u0119 jeszcze zleca\u0142 wykonanie nowego elementu spinania i rozpinania steru. Niestety robi\u0105c pierwsz\u0105 wersj\u0119 skopiowa\u0142em rysunek ze strony producenta, nie zwracaj\u0105c uwagi, \u017ce u mnie jest odbicie lustrzane. Przy stosowanym u mnie systemie, wa\u017cne jest by zachowa\u0107 odpowiedni\u0105 geometri\u0119. Producent opisuje to na swojej stronie: http:\/\/www.jefa.com\/steering\/products\/rackandpinion\/stopring.htm<\/a> Odpowiedni k\u0105t B sprawia, \u017ce sterowanie jest bardziej precyzyjne i czu\u0142e na ruchy ko\u0142a sterowego.<\/p>\n W tygodniu mam mie\u0107 ju\u017c sko\u0144czony pok\u0142ad z flexiteek’u. Bardzo bym chcia\u0142, aby tak si\u0119 sta\u0142o.<\/p>\n Og\u00f3lnie w marinie jest bardzo fajna atmosfera, wszyscy s\u0105 \u017cyczliwi i pomocni. Wida\u0107, \u017ce ludzie wsp\u00f3\u0142dziel\u0105 t\u0119 sam\u0105 pasj\u0119.<\/p>\n Troch\u0119 ci\u015bnienie podnosi mi oczekiwanie na w\u0142a\u015bciwy kabel do radaru. Furuno nie spieszy si\u0119 z wymian\u0105 – a stawianie masztu czeka, mam nadziej\u0119, \u017ce zd\u0105\u017c\u0105.<\/p>\n Sporo fotek z wykonywania pod\u0142\u00f3g jest tam gdzie zawsze:<\/p>\n http:\/\/www.ciunczyk.com\/slawek\/Fayka\/<\/a> (strona sze\u015b\u0107dziesi\u0105ta sz\u00f3sta i dalej) … bo sam musia\u0142em go zrobi\u0107… No mo\u017ce nie sam, bo pracowali\u015bmy razem z Markiem \ud83d\ude09 Ale za to ca\u0142y tydzie\u0144 up\u0142yn\u0105\u0142 nam na pracy z pod\u0142og\u0105. Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od wyci\u0119cia szablon\u00f3w z twardej p\u0142yty pil\u015bniowej tzw. HDF-ki. Wn\u0119trze jachtu … Czytaj dalej
\n<\/small><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"