{"id":2179,"date":"2014-01-27T19:14:19","date_gmt":"2014-01-27T18:14:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fayka.pl\/?p=2179"},"modified":"2014-01-27T19:49:49","modified_gmt":"2014-01-27T18:49:49","slug":"lbs-2014-i-inne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fayka.pl\/?p=2179","title":{"rendered":"LBS 2014&#8230; i inne"},"content":{"rendered":"<p>Tak jak planowa\u0142em w pi\u0105tek\u00a0 10-tego stycznia o 12:20 wylecia\u0142em z Warszawy do Londynu. O 13:55 samolot wyl\u0105dowa\u0142 na Luton, zaraz by\u0142 autobusik Train2Plain i za chwileczk\u0119 poci\u0105g na dworzec King Cross. Z dworca metro na Paddington i o 16:00 ju\u017c by\u0142em w pokoju hotelowym &#8211; w skromnym, tanim ale \u015bwietnie po\u0142o\u017conym i ze znakomitym serwisem hotelu So Paddington.\u00a0 Polecam go szczerze. Jak by si\u0119 zastanowi\u0107 to do Wroc\u0142awia jad\u0119 d\u0142u\u017cej&#8230;<\/p>\n<p>Wieczorkiem poszed\u0142em sobie do przyjemniej w\u0142oskiej restauracji w okolicy. Opr\u00f3cz \u015bwietnego jedzenia, lubi\u0119 j\u0105 dlatego, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 kelner\u00f3w to Brazylijczycy i mog\u0119 sobie pogada\u0107 po portugalsku \ud83d\ude09 Aha&#8230; zjad\u0142em dorad\u0119 soute z warzywami na parze.<\/p>\n<p>Potem do hotelu, poczyta\u0142em sobie w \u0142\u00f3\u017cku ze dwie godzinki. Mam ostatnio faz\u0119 na skandynawskie krymina\u0142y, najpierw by\u0142a saga Millenium Stiega Larsona, potem serial\u00a0 Varg Veum Gunnara Staalesena (12 odcink\u00f3w). Teraz czytam po kolei seri\u0119 z Harrym Hole autorstwa Jo Nesb\u00f8. Nastr\u00f3j mo\u017ce niezbyt radosny, ale wci\u0105ga toto pieklenie. Jedyne co mnie wkurza to jako\u015b\u0107 przygotowania ebook\u00f3w &#8211; generalnie zupe\u0142na amatorszczyzna. Na moim nie najnowszym czytniku ksi\u0105\u017cki Nesb\u00f8 otwieraj\u0105 si\u0119 strasznie wolno. I wolno przerzucaj\u0105 si\u0119 strony. Zajrza\u0142em im do wn\u0119trza &#8211; s\u0105 nieprawid\u0142owo przekonwertowane \ud83d\ude41<\/p>\n<p>A ksi\u0105\u017cki na czytniku, to z \u017ceglarskiego punktu widzenia dla mnie bardzo wa\u017cna sprawa. Ostatnio bardzo du\u017co ksi\u0105\u017cek kupuj\u0119, tworz\u0119 sobie bibliotek\u0119 na d\u0142ug\u0105 podr\u00f3\u017c. No bo zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce jedn\u0105 ksi\u0105\u017ck\u0119 350-400 stron czytam tydzie\u0144 (mam te\u017c inne zaj\u0119cia), to na rok potrzeba mi 52 ksi\u0105\u017cki. Zatem na trzy &#8211; czteroletni rejs potrzebuj\u0119 ponad 200 ksi\u0105\u017cek. Mam ju\u017c w swojej elektronicznej bibliotece prawie 700 pozycji. Ale niestety ponad po\u0142owa jest przeczytana hi hi&#8230;. My\u015bl\u0119, \u017ce uzupe\u0142ni\u0119 jeszcze ze 150 i b\u0119dzie OK.<\/p>\n<p>Wracamy jednak do Londynu. W sobot\u0119 rano pogoda by\u0142a przecudna &#8211; s\u0142oneczko na lazurowym niebie, bez jednej chmurki. Po \u015bniadanku (niestety kontynentalnym, a nie angielskim) wskoczy\u0142em w metro &#8211; pojecha\u0142em do stacji Tower of London, sk\u0105d trzeba przej\u015b\u0107 na Tower Gateway &#8211; a stamt\u0105d leci DLR do stacji Custom House for ExCeL.<\/p>\n<p>150 metr\u00f3w spacerku pod dachem i jeste\u015bmy na targach. Niestety targi okaza\u0142y si\u0119 by\u0107 dwa razy mniejsze ni\u017c ostatnio &#8211; tym razem tylko jedna hala. W drugiej co\u015b by\u0142o, ale tylko wycieczki Cruiserami jak Costa Concordia. BTW mo\u017ce powiem co\u015b szokuj\u0105cego, ale by\u0142em z \u017conk\u0105 na takiej wycieczce i podoba\u0142o mi si\u0119 bardziej ni\u017c na pocz\u0105tku przypuszcza\u0142em.<\/p>\n<p>Og\u00f3lne wra\u017cenie po LBS mam takie, \u017ce bran\u017ca \u017cyje, nie daje si\u0119 pogn\u0119bi\u0107, ale do euforii jeszcze daleko.<\/p>\n<p>Obejrza\u0142em kilka nowych jacht\u00f3w wewn\u0105trz, ale c\u00f3\u017c wszystko teraz jest jednakowe. W \u015brodku dominuje wyko\u0144czenie a&#8217;la IKEA, na zewn\u0105trz malutkie kabestany, malutkie kotwice, bazowe wyposa\u017cenie. Jachty na chorwacki lansik i to z dala od Bora czy Jugo.<\/p>\n<p>Pewnie jestem ju\u017c zupe\u0142nie zboczony z tym moim stalowy czo\u0142giem&#8230;<\/p>\n<p>O motor\u00f3wkach nie b\u0119d\u0119 pisa\u0142, o kajakach te\u017c. Ale par\u0119 rzeczy przyci\u0105gn\u0119\u0142o moj\u0105 uwag\u0119:<\/p>\n<ul>\n<li>Coppercoat\u2122 &#8211; jak wiecie ca\u0142e malowanie anty porostowe na Fayce wraz ze szpachl\u0105 idzie si\u0119 zaprzepa\u015bci\u0107 \ud83d\ude41 Ogl\u0105da\u0142em r\u00f3\u017cne pow\u0142oki na targach i ten produkt wydaje mi si\u0119 bardzo atrakcyjny. Perspektywa pomalowania jachtu poni\u017cej linii wodnej raz na zawsze, jest bardzo kusz\u0105ca. Wzi\u0105\u0142em materia\u0142y i poprosi\u0142em o ofert\u0119. Z wst\u0119pnych szacunk\u00f3w powinno to by\u0107 2 \u00d7 dro\u017csze ni\u017c klasyczny anti-fouling, ale ma wytrzyma\u0107 15 lat, a nie dwa!<\/li>\n<li>Ultrasonicworks &#8211;\u00a0 dalej w temacie walki z Frutti di Mare. Wspomina\u0142 mi o tym kolega Marek z jachtu Liberi. Jest to system generowania fal ultrad\u017awi\u0119kowych, kt\u00f3re obrzydzaj\u0105 nasz jacht wszelkim bytom wodnym, kt\u00f3re chcia\u0142y by si\u0119 za\u0142apa\u0107 na gap\u0119. Chyba poczekam, a\u017c Marek zainstaluje i przetestuje \ud83d\ude09<\/li>\n<li>Lornetki Steiner &#8211; c\u00f3\u017c to nie jest kwestia tego, czy chc\u0119 kupi\u0107 tak\u0105 lornetk\u0119, tylko kiedy b\u0119dzie mnie na ni\u0105 sta\u0107. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce chcia\u0142bym, aby to by\u0142 model Commander Global 7&#215;50 with Compass. A to p\u00f3\u0142eczka z napisem 2kUSDplus \ud83d\ude41 Ale sobie na targach podotyka\u0142em, popatrzy\u0142em, pobawi\u0142em si\u0119. Volker ma Steinera &#8211; zazdroszcz\u0119 mu&#8230;<\/li>\n<li>Silnik Torqeedo TRAVEL 1003. Oczywi\u015bcie wiecie, \u017ce na Fayce nie ma gazu! Wszystko jest na Diesla. Problem, kt\u00f3ry mnie ca\u0142y czas m\u0119czy\u0142 to silnik do pontonu i benzyna do niego. Silnik przyczepny ma z mojego punktu widzenia kilka wad. Po pierwsze jest ci\u0119\u017cki, wtachanie go z pontonu do jachtu to zawsze jest problem. A gdy na jachcie s\u0105 tylko 2 osoby, naprawd\u0119 zaczyna by\u0107 trudno. Typowy silnik 5 koni\u00a0Mercury 5 M wa\u017cy z paliwem 26,5 kg Moje dziewczyny raczej go nie unios\u0105. Po drugie wymaga benzyny jako paliwa. Benzyna \u015bmierdzi, jest \u0142atwopalna, wybuchowa, paruje. Trzeba j\u0105 gdzie\u015b przechowywa\u0107. Wspomniany Mercury zu\u017cywa oko\u0142o 1,5 litra na godzin\u0119. Zatem 10-litrowy baniaczek wystarczy nam na 7 godzin p\u0142ywania &#8211; niby sporo, ale gdy zu\u017cyjemy to paliwo to koniec, musimy znale\u017a\u0107 miejsce, gdzie da si\u0119 zatankowa\u0107 benzyn\u0119. I to niezale\u017cnie od tego ile mamy paliwa do naszego silnika g\u0142\u00f3wnego. A na jachcie benzyny nie wyprodukujemy zbyt \u0142atwo&#8230; Trzeci problem to serwisowanie &#8211; trzeba pami\u0119ta\u0107 o oleju, smarowaniu, uszczelkach itd itp. Czwarty to odpalanie. Dop\u00f3ki silnik jest nowy to nie ma problemu &#8211; szarpiemy za r\u0105czk\u0119 i jedziemy, ale z czasem to jest coraz zabawniejsze &#8211; szczeg\u00f3lnie na chybotliwym pontonie. Najch\u0119tniej nie kupowa\u0142bym wcale silnika do pontonu. C\u00f3\u017c, ale jak tu stoj\u0105c w romantycznej zatoczce zabra\u0107 swoj\u0105 Pani\u0105 do knajpki na kolacj\u0119 i dyma\u0107 wios\u0142ami &#8230; ma\u0142o to eleganckie i taki spocony facet te\u017c nie jest zbyt sexy. Dlatego, gdy zobaczy\u0142em stoisko Torqeedo zamurowa\u0142o mnie. Nie mog\u0142em uwierzy\u0107, \u017ce takie produkty naprawd\u0119 ju\u017c istniej\u0105. Porozmawia\u0142em z kolesiem na stoisku i zaproponowa\u0142 mi model Travel 1003 z wbudowan\u0105 bateri\u0105 18 Ah. Ten silnik odpowiada silnikowi spalinowemu o mocy 4 konie (si\u0142a ci\u0105gu). Troszk\u0119 mniej ni\u017c nasz wspomniany Mercury, ale silniki elektryczne s\u0105 du\u017co elastyczniejsze wi\u0119c z nim, bym go por\u00f3wnywa\u0142. Silnik sk\u0142ada si\u0119 z trzech cz\u0119\u015bci, kolumny, manetki i baterii. Ca\u0142o\u015b\u0107 wa\u017cy 13.4 kg, z czego bateria 4,5 kg, a sam silnik 8,9 kg. Wiesia, \u015bmia\u0142a si\u0119, \u017ce to tyle co jedna siatka z zakupami. Mniej ni\u017c zgrzewka mleka. Wszystkie elementy s\u0105 ca\u0142kowicie wodoszczelne, mo\u017cna je utopi\u0107, wydoby\u0107 i p\u0142yn\u0105c dalej. Producent podaje, \u017ce ten model mo\u017ce nap\u0119dza\u0107 jednostk\u0119 do 1,5 tony. M\u00f3j ponton Zodiac Cadet ma mie\u0107 wag\u0119 38kg, do tego pi\u0119ciu ludzi po 90 kg &#8211; razem z silnikiem p\u00f3\u0142 tony &#8211; jedna trzecia! Na jednym \u0142adowaniu zale\u017cnie od odkr\u0119cania manetki pojedzie od 6h20min do 40min co przek\u0142ada si\u0119 na zasi\u0119g od blisko 24 km do 5,2 km. M\u00f3wi\u0105c obrazowo, na jednym \u0142adowaniu mo\u017cna dop\u0142yn\u0105\u0107 z G\u00f3rek Zachodnich na Hel. Nasz wspomniany Mercury trzeba by po drodze tankowa\u0107 cztery razy. Oczywi\u015bcie potem bateri\u0119 trzeba na\u0142adowa\u0107. Mo\u017cna jednak to zrobi\u0107 na w\u0142asnym jachcie, na kt\u00f3rym b\u0119d\u0119 mia\u0142 mn\u00f3stwo \u017ar\u00f3de\u0142 energii. Do tego zero serwisu, cichutkie, czy\u015bciutkie, \u017cadnego odpalania, szukania stacji z benzyn\u0105. Mo\u017cna dokupi\u0107 sk\u0142adany panel s\u0142oneczny, kt\u00f3ry \u0142aduje bateri\u0119 w tracie p\u0142yni\u0119cia. Przechowywanie silnika to te\u017c sama przyjemno\u015b\u0107 &#8211; trzy eleganckie cz\u0119\u015bci, bez \u017cadnych smar\u00f3w, spalin. Pakujemy do torby, do bakisty i koniec. A cena? W Polsce wspomniany Mercury kosztuje 6,5 tys. inne podobnie. Torqeedo Travel 1003 kosztuje 8,2 tys. jest to o 1,7 tys. dro\u017cej, ale nie jest to a\u017c tak du\u017co dro\u017cej jak my\u015bla\u0142em. Na CrusingWorld jest praktyczny opis tego silnika zamocowanego do jachtu jak silnik pomocniczy: <a href=\"http:\/\/www.cruisingworld.com\/gear\/electronics\/torqeedo-travel-1003-electric-outboard-banishing-the-fumes?page=0,0\" target=\"_blank\">http:\/\/www.cruisingworld.com\/gear\/electronics\/torqeedo-travel-1003-electric-outboard-banishing-the-fumes?page=0,0<\/a>. Z prawdopodobie\u0144stwem 99% kupi\u0119 taki silnik.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Do tego na targach by\u0142o sporo ciuch\u00f3w, ubezpiecze\u0144, akcesori\u00f3w itd. Nawi\u0105za\u0142em te\u017c par\u0119 kontakt\u00f3w w zwi\u0105zku z moim rodz\u0105cym si\u0119 projektem o\u015bwietleniowym.<\/p>\n<p>Po ca\u0142ym dniu zwiedzania nogi wlaz\u0142y mi tam, gdzie plecy trac\u0105 swoj\u0105 szlachetn\u0105 nazw\u0119&#8230;<\/p>\n<p>O siedemnastej mia\u0142em do\u015b\u0107, wr\u00f3ci\u0142em do hotelu, od\u015bwie\u017cy\u0142em si\u0119, poczyta\u0142em troszk\u0119 i poszed\u0142em na kolacyjk\u0119. Tym razem zawinszowa\u0142em sobie gruby, wysma\u017cony na &#8222;tres-cuatros&#8221; stek wo\u0142owy, dwie pinty piwka, pieczony ziemniaczek ze \u015bmietan\u0105. I kto powie, \u017ce kuchnia angielska jest s\u0142aba \ud83d\ude09<\/p>\n<p>W niedziel\u0119 pobudka, poranne ablucje, \u015bniadanko &#8230;. ca\u0142y czas kontynentalne niestety&#8230; potem troszk\u0119 poczyta\u0142em i pojecha\u0142em na lotnisko. Wieczorkiem by\u0142em w domku.<\/p>\n<p>Podczas rozm\u00f3w z r\u00f3\u017cnymi wystawcami i zwiedzaj\u0105cymi panowa\u0142a powszechna opinia, \u017ce targi w Londynie trac\u0105 swoje znaczenie na rzecz Southampton oraz targ\u00f3w w D\u00fcsseldorfie.<\/p>\n<p>Poniewa\u017c zaraz za tydzie\u0144 rusza\u0142y te ostatnie, postanowi\u0142em wybra\u0107 si\u0119 do stolicy P\u00f3\u0142nocnej Nadrenii-Westfalii .<\/p>\n<p>We wtorek 21-szego wskoczy\u0142em w autko &#8211; 4 km od chaty mam autostrad\u0119 &#8211; kt\u00f3r\u0105 po 8h20min dojecha\u0142em do hotelu w centrum. Rano nie trac\u0105c czasu \u015bmign\u0105\u0142em na teren targowy. Musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce targi w D\u00fcsseldorfie s\u0105 troszk\u0119 wi\u0119ksze ni\u017c w Londynie. Jak wspomina\u0142em w Londynie by\u0142a jedna hala &#8211; cho\u0107 ogromna &#8211; pewnie ze pi\u0119tna\u015bcie razy wi\u0119ksza ni\u017c nasza na Wiatr i Woda (nazywane czasami Wiadro i W\u00f3da). W D\u00fcsseldorfie by\u0142o razem 19 &#8211; dziewi\u0119tna\u015bcie hal! Owszem nie wszystkie takie ogromne, ale jednak to b\u0105d\u017a co b\u0105d\u017a jedne z\u00a0 najwi\u0119kszych targ\u00f3w wodnych na \u015bwiecie.<\/p>\n<p>I znowu &#8211; sza\u0142u nie by\u0142o. Naprawd\u0119 chyba si\u0119 starzej\u0119. Wszystkie te nowe jachty francuskie, niemieckie, w\u0142oskie, zupe\u0142nie mnie nie rajcowa\u0142y. Plastik, plastik, plastik. Joseph Conrad pisa\u0142 &#8222;Dawniej statki by\u0142y z drewna, a ludzie z \u017celaza. Dzi\u015b statki s\u0105 z \u017celaza\u201d, a kto\u015b na jakim\u015b forum doda\u0142&#8230;. no a teraz to wszystko plastik&#8230;<\/p>\n<p>Do luksusowych jak Oyster nawet nie podchodzi\u0142em. Brzydzi\u0142o mnie ich podej\u015bcie do zwiedzaj\u0105cych &#8211; zorganizowana recepcja, ogrodzenie, konieczno\u015b\u0107 zapisania si\u0119 na list\u0119 by dost\u0105pi\u0107 \u0142askawego zaszczytu dotkni\u0119cia luksusu. Brrrrrr wol\u0119 moj\u0105 Fayk\u0119. Jachcik ciasny ale w\u0142asny.<\/p>\n<p>Druga sprawa to praktycznie identyczny wygl\u0105d wszystkich konstrukcji. No mo\u017ce nie wszystkich. Jedna firma &#8211; nie pami\u0119tam, kt\u00f3ra wystawia\u0142a nowy jacht. Oczywi\u015bcie ze wszystkimi nominacjami do nagr\u00f3d rozdawanych przez JTWA (Jachtowe Towarzystwo Wzajemnej Adoracji). Ten si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia\u0142, bo mia\u0142 design jak regat\u00f3wki w Vend\u00e9e Globe. Takie p\u0142askie, tr\u00f3jk\u0105tne, nale\u015bniki. Te jachty oczywi\u015bcie p\u0119dz\u0105 jak szalone, wyci\u0105gaj\u0105 ponad 20 w\u0119z\u0142\u00f3w. Ale r\u00f3wnocze\u015bnie s\u0105 bardzo niebezpieczne, bo jak si\u0119 wywr\u00f3c\u0105 to ju\u017c tak zostaj\u0105. One s\u0105 bardziej stabilne masztem w d\u00f3\u0142 ni\u017c w g\u00f3r\u0119. I o ile na Vend\u00e9e Globe jad\u0105 nimi zawodowcy, najlepsi na \u015bwiecie, z profesjonalnymi za\u0142ogami, o tyle na targach ten jacht by\u0142 skierowany do przeci\u0119tnego urlopowego \u017ceglarza. To moim zdaniem zabawa z na\u0142adowanym pistoletem. Co z tego, \u017ce jest szybki jak b\u0142yskawica. Pytanie jak si\u0119 zachowa, gdy na pok\u0142adzie b\u0119dzie rodzina z dzieciakami, a nagle powieje troch\u0119 wiaterku. Cho\u0107by Bora czy Mistral. My\u015bl\u0119, \u017ce Pan Czes\u0142aw Marchaj tylko by si\u0119 za g\u0142ow\u0119 z\u0142apa\u0142. Najgorsze, \u017ce to wszystko w \u015bwietle jupiter\u00f3w, fleszy, z b\u0142ogos\u0142awie\u0144stwem gazet \u017ceglarskich.<\/p>\n<p>Ale c\u00f3\u017c, nie m\u00f3j cyrk nie moje ma\u0142py&#8230;<\/p>\n<p>Mia\u0142em bardzo fajne spotkanie z panami sprzedaj\u0105cymi spinakery Parasailor (chc\u0119 taki kupi\u0107 dla Fayki). Spotkanie by\u0142y bardzo warto\u015bciowe, bo dosta\u0142em dok\u0142adne porady co powinienem dobudowa\u0107 na bukszprycie, by manewrowanie tym spinakerem uczyni\u0107 dziecinnie prostym&#8230; A czas jest dobry, bo b\u0119d\u0119 na bukszprycie dorabia\u0142 szyn\u0119 do stawiania CodeZero.<\/p>\n<p>Mia\u0142em te\u017c rozmow\u0119 w hali ze sprz\u0119tem do nurkowania. Zapyta\u0142em na stoisku z kompresorami do \u0142adowania butli czy m\u00f3j generator 4kW poci\u0105gnie ich najmniejszy kompresor. Powiedzieli mi, \u017ce nie i \u017ce nie znaj\u0105 firmy kt\u00f3ra, by mia\u0142a tak ma\u0142y kompresor. Zatem musz\u0119 zrobi\u0107 miejsce na 8-10 butli do nurkowania. Na szcz\u0119\u015bcie mam takie miejsce.<\/p>\n<p>Od \u0142a\u017cenia ca\u0142y dzie\u0144, nogi wlaz\u0142y mi tam gdzie &#8230;.<\/p>\n<p>Przyjrza\u0142em si\u0119 te\u017c co konkurencja oferuje w obszarze mojego projektu o\u015bwietleniowego. Nie jest \u017ale \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Do hotelu wr\u00f3ci\u0142em do\u015b\u0107 p\u00f3\u017ano, bo odsta\u0142em w korku z p\u00f3\u0142torej godziny.<\/p>\n<p>Rano pobudka, poranne ablucje, \u015bniadanko oczywi\u015bcie na kontynencie nie-kontynentalne, wskoczy\u0142em w autko i do domu.<\/p>\n<p>W czwartek jad\u0119 do mariny, trzeba pod\u0142adowa\u0107 akumulatory (naprawd\u0119). Mam te\u017c do odebrania prace z Zak\u0142adu \u017barna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tak jak planowa\u0142em w pi\u0105tek\u00a0 10-tego stycznia o 12:20 wylecia\u0142em z Warszawy do Londynu. O 13:55 samolot wyl\u0105dowa\u0142 na Luton, zaraz by\u0142 autobusik Train2Plain i za chwileczk\u0119 poci\u0105g na dworzec King Cross. Z dworca metro na Paddington i o 16:00 &hellip; <a href=\"https:\/\/www.fayka.pl\/?p=2179\">Czytaj dalej <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2179","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gotowe"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2179"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2191,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2179\/revisions\/2191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}