Oni maj\u0105 plazm\u0119, o jejku plazm\u0119 maj\u0105 na jachcie, ja nie k\u0142ami\u0119! Naprawd\u0119! Plazm\u0119 maj\u0105 na jachcie…<\/p>\n
Ogl\u0105dali\u015bmy sobie, stoj\u0105c w marinie w Pucku, Hobbita Pustkowie Smauga w 3D, gdy na kei w pewnym momencie jaki\u015b ch\u0142opiec podnieconym g\u0142osem zawo\u0142a\u0142 ten w\u0142a\u015bnie tekst do kogo\u015b ze swojej rodziny \ud83d\ude42<\/p>\n
To jest troszk\u0119 zabawne, gdy ludzie komentuj\u0105 co\u015b o tobie, traktuj\u0105c Ci\u0119 jak powietrze.<\/p>\n
Przypomnia\u0142o mi si\u0119 opowiadanie jednego z aktor\u00f3w odno\u015bnie podr\u00f3\u017cowania poci\u0105giem. Nie pami\u0119tam, kto to by\u0142, ale zdaje mi si\u0119, \u017ce Borys Szyc. Siedzi sobie w przedziale, korytarzem przechodzi jaka\u015b niunia, wlepia w niego ga\u0142y i zaczyna si\u0119 wydziera\u0107. „And\u017celikaaaa! Cho\u0107 tu kurde szybko, tu Szyc siedzi, naprawdeeee…”, a \u017ce Szyc jest w realu, a nie w TV to nie ma znaczenia. To samo mam ostatnio z Fayk\u0105. Ale nie powiem, by\u0142em ostrzegany. Paul Fay wspomina\u0142, \u017ce posiadanie nieco innego jachtu ni\u017c reszta b\u0119dzie skutkowa\u0107 przyci\u0105ganiem uwagi ludzi. A ta uwaga mo\u017ce przybiera\u0107 r\u00f3\u017cne formy. Od pochwa\u0142, dopytywania si\u0119 o rozmaite rzeczy, przez komentarze w rodzaju „Zobacz Mary\u015bka, a to metalowe z przodu to do \u0142amania lodu w Arktyce – bo to jacht lodowy” – mowa oczywi\u015bcie o sk\u0142adanym bukszprycie :-), do go\u015bci, kt\u00f3rzy w\u0142a\u017c\u0105 na teren zamkni\u0119tej kei, opieraj\u0105 si\u0119 wdzi\u0119cznie o jacht i wrzeszcz\u0105: „Nooooo dawaj, dawaj, tylko tak zr\u00f3b, \u017ceby by\u0142o wida\u0107 mnie ca\u0142ego”. To, \u017ce armator siedzi w kokpicie i mo\u017cna, by go zapyta\u0107 o pozwolenie… eeee tam przecie\u017c to tylko fotka.<\/p>\n
Od ostatniego wpisu min\u0119\u0142o sporo czasu i sporo si\u0119 wydarzy\u0142o:<\/p>\n
Pop\u0142yn\u0119li\u015bmy do St. Petersburga i szcz\u0119\u015bliwie wr\u00f3cili\u015bmy. Relacja tu: SPB2014<\/a> Fotki tam gdzie zawsze<\/small><\/em> Oni maj\u0105 plazm\u0119, o jejku plazm\u0119 maj\u0105 na jachcie, ja nie k\u0142ami\u0119! Naprawd\u0119! Plazm\u0119 maj\u0105 na jachcie… Ogl\u0105dali\u015bmy sobie, stoj\u0105c w marinie w Pucku, Hobbita Pustkowie Smauga w 3D, gdy na kei w pewnym momencie jaki\u015b ch\u0142opiec podnieconym g\u0142osem zawo\u0142a\u0142 … Czytaj dalej
\nSp\u0119dzili\u015bmy milutki tydzie\u0144 na zatoce z Dari\u0105, Karolem i Jureczkiem. Relacja tu: DKJ2014<\/a>
\nPolansowali\u015bmy si\u0119 troszk\u0119 z Mart\u0105 i Witkiem po zatoce. Relacja tu: LansikMW2014<\/a>
\nPrze\u017cyli\u015bmy wymagaj\u0105cy rejs na p\u00f3\u0142noc z m\u0142odzie\u017c\u0105: Relacja tu: SAFE2014<\/a>
\nOdwiedzili\u015bmy bajkowy Bornholm : Relacja tu: Bornholm2014<\/a>
\nZapisa\u0142em te\u017c Fayk\u0119 na zlot „jacht\u00f3w z dusz\u0105”: Pr\u00f3chno i Rdza<\/a> (w kategorii rdza \ud83d\ude42
\nPrzed tymi rejsami wykona\u0142em sporo prac na jachcie, pokr\u00f3tce przedstawia\u0142o si\u0119 to nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n
\nNadajnik ju\u017c od jakiego\u015b czasu dzia\u0142a – wiecie o tym doskonale, bo mo\u017cna Fayk\u0119 \u015bledzi\u0107 na marinetraffic, czy vesselfinder. Ale nie chcia\u0142o mi za choler\u0119 dzia\u0142a\u0107 odbieranie sygna\u0142\u00f3w z AIS i wy\u015bwietlanie ich na komputerze, czy moim MFD Furuno przy kole sterowym. A w sumie po to AIS zosta\u0142 kupiony \ud83d\ude09 Wspomniany model Garmin AIS600 ma dwa rodzaje wyj\u015b\u0107 – nowy standard NMEA2000 oraz starszy NMEA0183. Poniewa\u017c na Fayce mam zbudowany tzw szkielet NMEA2000 – chcia\u0142em wykorzysta\u0107 ten nowszy standard. Walczy\u0142em, walczy\u0142em, walczy\u0142em i poleg\u0142em. Po kr\u00f3tkim grzebaniu w Internecie okaza\u0142o si\u0119, \u017ce Furuno najzwyczajniej w \u015bwiecie nie czyta AIS po NEAM2000 i tyle. sic. Pod\u0142\u0105czy\u0142em wi\u0119c po NMEA0183 do MFD i do komputera – wszystko \u015bmiga jak nale\u017cy. Dodatkowo i MFD i PC odczytuj\u0105 sygna\u0142y pozycji pr\u0119dko\u015bci i kursu z GPS AIS’a. Mam zatem dodatkowy backup. Po zamontowaniu planowanego zapasowego GPS b\u0119d\u0119 mia\u0142 trzy niezale\u017cne sygna\u0142y dost\u0119pne dla urz\u0105dze\u0144 nawigacyjnych.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nNa ko\u0144cach kanapy w mesie znajduj\u0105 si\u0119 dwa schowki. Jeden du\u017cy przeznaczony docelowo na „suche dodatki skrobiowe”, drugi ma\u0142y na kamizelki ratunkowe i sprz\u0119t bezpiecze\u0144stwa mieszka\u0144c\u00f3w mesy. W tym ma\u0142ym schowku brakowa\u0142o dna – kt\u00f3re dorobi\u0142em i wstawi\u0142em.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nwspomniany kabel biegn\u0105cy z g\u00f3ry masztu, przez p\u00f3\u0142 jachtu do kolumny sterowej by\u0142 nieco za kr\u00f3tki. Dawa\u0142o si\u0119 go pod\u0142\u0105czy\u0107, ale strasznie go ci\u0105gn\u0119\u0142o. By\u0142o kwesti\u0105 czasu kiedy si\u0119 urwie. Przeci\u0105\u0142em go i da\u0142em wstawk\u0119. To na teraz. Gdy zamontuj\u0119 wodoszczeln\u0105 skrzynk\u0119 po\u0142\u0105czeniow\u0105, przed\u0142u\u017c\u0119 go zgodnie z zasadami sztuki.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nNa Fayce kuchnia znajduje si\u0119 we wn\u0119ce zbudowanej ci\u0105gu szafek. Wn\u0119ka jest ze sklejki i mia\u0142em troch\u0119 dyskomfortu ujemnego, wiedz\u0105c, \u017ce wychodz\u0105ce z tylu rury spalinowe potrafi\u0105 by\u0107 bardzo gor\u0105ce. Zam\u00f3wi\u0142em z blachy kwasoodpornej #1mm „pude\u0142ko” do wklejenia we wn\u0119k\u0119. P\u00f3\u0142 dnia docinania, dopasowywania i mog\u0119 spa\u0107 spokojnie. Do tego przy okazji owin\u0105\u0142em rury spalinowe zakupionym wcze\u015bniej specjalnymi ta\u015bmami izolacyjnymi z tkaniny szklanej. Ju\u017c wi\u0119cej nie strac\u0119 pokrywki na miseczk\u0119 do sa\u0142aty przysma\u017conej do gor\u0105cej rury. Zreszt\u0105 z sam\u0105 kuchni\u0105 by\u0142o du\u017co wi\u0119cej zabawy. Opisz\u0119 to w oddzielnym artykule.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nOdebra\u0142em z Zak\u0142adu \u017barna nog\u0119 do sto\u0142u mojego projektu, kt\u00f3ry by\u0142 genialnym pomys\u0142em mojej \u017coneczki Wiesi. Noga dzia\u0142a znakomicie, sprawdza si\u0119 zar\u00f3wno w pozycji sto\u0142u, jak i w pozycji poziomej, gdy s\u0142u\u017cy\u00a0 jako podstawa koi w mesie.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nNa ko\u0144cu steru znajduje si\u0119 tzw. Trim Tab – ruchome pi\u00f3rko, kt\u00f3re po po\u0142\u0105czeniu ze skrzyd\u0142em samosteru wiatrowego b\u0119dzie zapewnia\u0142o sterowanie jachtem na dalekich oceanicznych przelotach. Podczas rejsu dziewiczego zgubili\u015bmy gdzie\u015b blokad\u0119 tego pi\u00f3rka. O ile p\u0142ywanie w prz\u00f3d nie zmieni\u0142o si\u0119, o tyle w ty\u0142 praktycznie nie dawa\u0142o si\u0119 sterowa\u0107. Pi\u00f3rko sk\u0142ada\u0142o si\u0119 i jacht skr\u0119ca\u0142 w przypadkow\u0105 stron\u0119. Zamontowa\u0142em sztywn\u0105 blokad\u0119 do czasu zbudowania samosteru.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nOdebrany z Zak\u0142adu \u017barna p\u0142aski uchwyt do telewizora zadzia\u0142a\u0142 zgodnie z projektem. Telewizor wisi stabilnie, bezpiecznie no i bardzo elegancko si\u0119 prezentuje.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nBardzo nie lubi\u0119 „dawa\u0107 cia\u0142a”. Sytuacja, gdy moje wypieszczone pomys\u0142y okazuj\u0105 si\u0119 do bani, strasznie mnie z\u0142o\u015bci. Tak by\u0142o z moim pomys\u0142em sp\u0142ukiwania kibelk\u00f3w wod\u0105 zbieran\u0105 z prysznica. Dop\u00f3ki, by\u0142o ch\u0142odno pomys\u0142 w miar\u0119 dzia\u0142a\u0142, cho\u0107 filtr wody w kibelku ci\u0105gle zatyka\u0142 si\u0119 w\u0142osami. Dokupi\u0142em nawet specjalny filtr do wody. Ale tragedia zacz\u0119\u0142a si\u0119, gdy zrobi\u0142o si\u0119 ciep\u0142o. Woda z prysznica plus myd\u0142o, plus szampon, plus w\u0142osy, plus brud z cia\u0142a, plus zmyty t\u0142uszcz i nask\u00f3rek, plus temperatura da\u0142y mieszank\u0119 wybuchow\u0105. Po trzech dniach z kibelka wali\u0142o jak z szamba i nic nie pomaga\u0142o. A przecie\u017c Ba\u0142tyk to nie \u015ar\u00f3dziemne czy Karaiby \ud83d\ude09 Niestety m\u00f3j \u015bliczny pomys\u0142 musia\u0142 p\u00f3j\u015b\u0107 si\u0119…. zaprzepa\u015bci\u0107. Posz\u0142y w ruch narz\u0119dzia i zbudowa\u0142em zasilanie sp\u0142ukiwania kibelk\u00f3w jako prze\u0142\u0105czane woda zaburtowa\/woda s\u0142odka ze zbiornik\u00f3w. Gdy p\u0142ywam po „Green Water” i mog\u0119 w ka\u017cdej marinie nala\u0107 wody do zbiornik\u00f3w, korzystam ze s\u0142odkiej – mniej \u015bmierdzi i korzystniejsze dla instalacji. Gdy wyp\u0142yn\u0119 na „Blue Water” b\u0119d\u0119 u\u017cywa\u0142 wody morskiej. \u015acieki szare – kuchnia, umywalki i prysznice p\u00f3jd\u0105 bezpo\u015brednio za burt\u0119. Czeka mnie w zwi\u0105zku z tym przerabianie zbiornik\u00f3w na \u015bcieki i wywiercenie dw\u00f3ch dziur w kad\u0142ubie … ale to ju\u017c zim\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nPoniewa\u017c czujniki ultrad\u017awi\u0119kowe BEP Marine daj\u0105 si\u0119 zaprogramowa\u0107 na r\u00f3\u017cne standardy,\u00a0 zaprogramowa\u0142em je na wyj\u015bcie napi\u0119ciowe 0-5V. Na allegro po 8 PLN za sztuk\u0119 kupi\u0142em proste cyfrowe woltomierze i tak uzyska\u0142em szybkie pomiary poziomu paliwa w zbiorniku w prawym kilu, w zbiorniku rozchodowym oraz w zbiorniku czarnych \u015bciek\u00f3w. Poniewa\u017c zbiornik czarnych \u015bciek\u00f3w potrafi si\u0119 przela\u0107, Hania \u0142adnie napisa\u0142a na ta\u015bmie klej\u0105cej wierszyk i przykleili\u015bmy go przy wska\u017aniku:
\n „4.50 wskazuje, \u017ce kupa wyskakuje”<\/em>
\nod tej pory zbiornik \u015bciek\u00f3w nie zosta\u0142 nigdy wi\u0119cej przepe\u0142niony :-). Zreszt\u0105 wierszyk jest zainspirowany tekstem z fi\u0144skiego jachtu, kt\u00f3ry kiedy\u015b wypo\u017cycza\u0142em na Alandach. Przy prze\u0142\u0105czniku \u015bciek\u00f3w by\u0142o markerem napisane: „handle shows where the shit flows”<\/em> – co przet\u0142umaczy\u0142em na „r\u0105czka wskazuje, gdzie g\u00f3wno w\u0119druje”<\/em>. Cho\u0107 formalnie zamiast s\u0142owa „gdzie” powinno by\u0107 „dok\u0105d”. To ostatnio cz\u0119sty b\u0142\u0105d: mylenie okolicznika miejsca z okolicznikiem celu. Jednak w\u00f3wczas wiersz nie mia\u0142by rytmu. Na szcz\u0119\u015bcie Ars Poetica rz\u0105dzi si\u0119 swoimi prawami. Nieprawda\u017c?<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nDrobna praca bosma\u0144ska, b\u0119d\u0105ca wisienk\u0105 na torcie g\u0142\u00f3wnego \u017cagla. Wszystkie linki do podwi\u0105zywania go podczas refowania zosta\u0142y wymienione na jednakowe wykonane z szarej, mi\u0119ciutkiej, \u0142atwej do wi\u0105zania liny. Z jednego ko\u0144ca ka\u017cdej linki wykona\u0142em zaplecione oczko, z drugiego \u0142adne zako\u0144czenie tzw. st\u00f3pk\u0119.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nDokupi\u0142em zwyk\u0142\u0105 prost\u0105 przeno\u015bn\u0105 kuchenk\u0119 elektryczn\u0105, mo\u017cna jej u\u017cywa\u0107 w czasie postoju w marinach, jako dodatkowy palnik. By j\u0105 \u0142adnie pod\u0142\u0105cza\u0107, nad kuchni\u0105 zamontowa\u0142em gniazdo 230V.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nW ko\u0144cu przysz\u0142y do mnie w\u0119\u017ce, zawory zwrotne, kolanka, pobory wody i po\u015bwi\u0119ci\u0142em jeden dzie\u0144 na zrobienie porz\u0105dnie ca\u0142ej instalacji\u00a0 do wypompowywania wody z z\u0119zy. Umocowa\u0142em pomp\u0119 elektryczn\u0105 w studzience, doda\u0142em pob\u00f3r r\u0119czny, przeprowadzi\u0142em w\u0119\u017ce przez pomp\u0119 r\u0119czn\u0105 w kokpicie – wszystko dzia\u0142a jak nale\u017cy. Temat zamkni\u0119ty.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nOd trzech lat mia\u0142em ju\u017c zakupiony sk\u0142adany stolik do kokpitu – mocowany do kolumny sterowej. Stolik jest \u0142adny z drewna teakowego, ze sk\u0142adanych uchwytem, mocowaniami itd. Pan Wies\u0142aw – szkutnik oszlifowa\u0142 ten stolik, zaolejowa\u0142, zamontowa\u0142 uchwyt i wsp\u00f3lnie przymocowali\u015bmy go do kolumny sterowej. Dzia\u0142a elegancko.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nKiedy\u015b pr\u00f3bowa\u0142em wyt\u0142umaczy\u0107 laikowi skal\u0119 problem\u00f3w zwi\u0105zanych z zabudow\u0105 wn\u0119trza jachtu. Najbardziej obrazowe wyda\u0142o mi si\u0119 stwierdzenie – wyobra\u017a sobie, \u017ce wielki olbrzym chwyta twoje mieszkanie lub dom i potrz\u0105sa nim, ko\u0142ysze, kr\u0119ci. Sp\u00f3jrz dooko\u0142a i pomy\u015bl co si\u0119 b\u0119dzie w nim dzia\u0142o… To odbywa si\u0119 na jachcie morskim ca\u0142y czas, a mimo to daje si\u0119 w nim w miar\u0119 komfortowo \u017cy\u0107 \ud83d\ude09 Jednym z ciekawych problem\u00f3w jest mocowanie deski klozetowej. Na takiej desce siedzi sobie dorodny facet jak ja (o wadze blisko kwintala), a jacht skacze i buja si\u0119 na fali. Si\u0142y jakim poddawane s\u0105 wtedy zawiasy deski klozetowej s\u0105 naprawd\u0119 pot\u0119\u017cne. W kibelkach SaninMarin 35, kt\u00f3re mam na Fayce mocowanie deski jest bardzo sprytne i powinno wytrzyma\u0107 du\u017co, ale co\u015b chyba \u017ale dokr\u0119ci\u0142em, bo na rejsie do Petersburga ca\u0142kiem si\u0119 rozkoleba\u0142o. Rozkr\u0119ci\u0142em wszystko i zmontowa\u0142em na nowo, prze\u017cy\u0142o trzy kolejne rejsy i trzyma si\u0119. Je\u015bli znowu si\u0119 rozkolebie – zamontuj\u0119 patent wyczytany w jednej z ksi\u0105\u017cek. Pod spodem deki klozetowej przykr\u0119ca si\u0119 na mocny klej, dwa, trzy klocki z twardego drewna lub jakiego\u015b odpornego plastiku. Te klocki musz\u0105 mie\u0107 ze dwa cm wysoko\u015bci i wchodzi\u0107 na styk do wn\u0119trza muszli przy opuszczonej desce. W\u00f3wczas pacjent je\u017cd\u017c\u0105cy ty\u0142kiem na desce b\u0119dzie wywiera\u0142 nacisk tylko na wsporniki (jako\u015b klocki mi si\u0119 zacz\u0119\u0142y s\u0142abo kojarzy\u0107), nie obci\u0105\u017caj\u0105c zawias\u00f3w deski. Zobaczymy.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nSztorckalpa na jachcie to dla mnie zawsze tragedia. Nigdy nie wiem, gdzie mog\u0119 j\u0105 schowa\u0107, przewala si\u0119 to po bakistach, pod zej\u015bci\u00f3wk\u0105, grozi zgubieniem za burt\u0105, generalnie jest bardzo niewygodna. No mo\u017ce patent u jednego z koleg\u00f3w, gdzie sztorcklapa ma swoje miejsce na suwklapie i razem wie\u017cd\u017caj\u0105 do schowka. Ale ten kolega ma sztywn\u0105 szprycbud\u0119 z nierdzewki i suwklapa zawsze mo\u017ce by\u0107 odsuni\u0119ta. Bardzo spodoba\u0142 mi si\u0119 pomys\u0142 u\u017cyty na Elowyn u Volkera. Nie wiem czy to jest wymy\u015blone przez Algro, czy gdzie\u015b podpatrzone, jednak idea jest fajna. Przypomina to trzycz\u0119\u015bciowe suwane drzwi do kabiny prysznicowej – tylko, \u017ce w pionie. U Volkera s\u0105 to trzy kawa\u0142ki pleksi wyci\u0105gane do g\u00f3ry. Poci\u0105gaj\u0105c za pierwsz\u0105 kolejno ponosimy drug\u0105 i trzeci\u0105, bo zahaczaj\u0105 kolejno o siebie wklejonymi listwami. Dodane boczne zasuwki pozwalaj\u0105 zamkn\u0105\u0107 wej\u015bcie w trzech po\u0142o\u017ceniach. W pozycji otwartej wszystkie pleksi chowaj\u0105 si\u0119 w kasecie na dole. Ja poszed\u0142em dalej – mam cztery kawa\u0142ki poliw\u0119glanu – sprawia to, \u017ce kaseta jest nieco ni\u017csza – tylko 25 cm i zaledwie 6 cm g\u0142\u0119boko\u015bci. Ca\u0142o\u015b\u0107 zosta\u0142a oczywi\u015bcie wykonana z kwas\u00f3wki w Zak\u0142adzie \u017barna. Do tego zaprojektowa\u0142em mechanizm pozwalaj\u0105cy zablokowa\u0107 mechanizm w dowolnym po\u0142o\u017ceniu. Jest to zestaw wyci\u0119tych otwork\u00f3w w prowadnicach, po kt\u00f3rych \u015blizgaj\u0105 si\u0119 z\u0105bki mechanizmu zamka. Poci\u0105gamy za\u00a0 uchwyt – z\u0105bki robi\u0105 trrrrt i po puszczeniu zasuwa zostaje w ustalonym po\u0142o\u017ceniu. Aby j\u0105 opu\u015bci\u0107 wystarczy \u015bcisn\u0105\u0107 palcami uchwyt, to odchyla z\u0105bki zamka i mo\u017cna opu\u015bci\u0107 \u017caluzj\u0119. Na razie wszystko jest surowe, ale niebawem zostanie ob\u0142o\u017cone drewnem i b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142o elegancko. Najwa\u017cniejsze, \u017ce dzia\u0142a zgodnie z oczekiwaniami.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nNowa sztorcklapa wymaga\u0142a drobnych modyfikacji suwklapy, przer\u00f3bki zamkni\u0119cia. Cho\u0107 przyznam szczerze te zamkni\u0119cia na jachtach to pic na wod\u0119. Po pierwsze w dobie bateryjnych szlifierek k\u0105towych wyci\u0119cie wej\u015bcia do jachtu cho\u0107by w drzwiach, czy w oknie luku pok\u0142adowego to kwestia minuty. Z drugiej strony w Tallinie tak\u0105 w\u0142a\u015bnie szlifierk\u0105 k\u0105tow\u0105 odcina\u0142em k\u0142\u00f3dk\u0119 do Fayki i\u00a0 my\u015blicie, \u017ce kto\u015b si\u0119 w marinie zapyta\u0142 dlaczego to robi\u0119 i czy to m\u00f3j jacht? Zamkni\u0119cie jest tylko na \u0142obuza, kt\u00f3ry wskakuje na jacht, zgarnia kom\u00f3rk\u0119, laptopa i w nogi….<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nWykona\u0142em dzia\u0142aj\u0105cy model panelu kontrolnego do komputera nawigacyjnego. Jest na nim 6 gniazd USB do pod\u0142\u0105czenia urz\u0105dze\u0144, dwa silnopr\u0105dowe gniazda zasilaj\u0105ce USB 1,5A, gniazdo RS 232 do komputera, sygna\u0142 GPS z sieci w formie USB oraz RS232, wyprowadzone napi\u0119cie 12V w postaci gniazda zapalniczki oraz zacisk\u00f3w pod tzw. bananki, przycisk w\u0142\u0105czania komputera, wy\u015bwietlacz z przyciskami, kt\u00f3ry b\u0119dzie pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 pomocniczego wy\u015bwietlacza stanu zbiornik\u00f3w i akumulator\u00f3w. Nazwa\u0142em to MMM Multi Media Monitor. Ca\u0142y panel jest zaprojektowany w sprytnym programie Front Panel Designer firmy http:\/\/www.schaeffer-ag.de<\/a>. W tym programie korzystaj\u0105c z bardzo wygodnego rozbudowanego edytora graficznego tworzycie sw\u00f3j w\u0142asny panel, potem klikacie zam\u00f3w, p\u0142acicie kart\u0105 i za tydzie\u0144 przyje\u017cd\u017ca do was pi\u0119kny\u00a0 profesjonalny panel. Bajeczka. M\u00f3j na razie jest wydrukowany na papierze, bo go dopasowuj\u0119, gdy b\u0119dzie gotowy, oczywi\u015bcie wrzuc\u0119 fotki. Wszystko jest zmontowane i polutowane – pod\u0142\u0105czone do komputera nawigacyjnego – dzia\u0142a.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nWiesia wierci\u0142a mi dziur\u0119 w brzuchu, \u017ce szafka na rufie si\u0119 nie domyka – poprawi\u0142em \ud83d\ude09<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nFayka ma zaplanowane docelowo trzy banki akumulator\u00f3w nazwa\u0142em je SBB, EBB, DBB odpowiednio Starter Battery Bank, Electronics Battery Bank oraz Domestic Battery Bank.\u00a0 SBB to akumulator rozruchowy silnika i tylko do tego celu s\u0142u\u017cy, nic innego nie jest do niego pod\u0142\u0105czone. Robi si\u0119 tak, by zawsze mie\u0107 na\u0142adowany i gotowy akumulator rozruchowy silnika. To jest bardzo, bardzo wa\u017cne. SBB ma pojemno\u015b\u0107 100Ah. EBB b\u0119dzie zasila\u0142 tylko elektronik\u0119 nawigacyjn\u0105, \u015bwiat\u0142a nawigacyjne – wszystko co jest zwi\u0105zane z bezpiecze\u0144stwem. Ten bank b\u0119dzie mia\u0142 pojemno\u015b\u0107 440Ah. Urz\u0105dzenia b\u0119d\u0105 pod\u0142\u0105czone do niego za po\u015brednictwem specjalnego ochronnika STO-P d.c. Power Fault Protector w wersji\u00a0UPS4012-4:\u00a0http:\/\/www.sto-p.com<\/a>. Wi\u0119cej o tym sprytnym rozwi\u0105zaniu napisz\u0119 przy okazji opisywania mojej instalacji elektryczno elektronicznej. DBB b\u0119dzie zasila\u0107 ca\u0142\u0105 reszt\u0119 jachtu. Takie rozdzielenie jest moim zdaniem bardzo korzystne, p\u00f3\u017aniej opisz\u0119 to dok\u0142adniej. Na chwil\u0119 obecn\u0105 jednym z problem\u00f3w by\u0142o rozdzielenie tych akumulator\u00f3w. O ile do pobierania energii musz\u0105 by\u0107 oddzielone (by nic nie wyczerpywa\u0142o akumulatorowa SBB na przyk\u0142ad), o tyle do \u0142adowania powinny by\u0107 pod\u0142\u0105czone wszystkie. Do takich cel\u00f3w stosuje si\u0119 specjalne urz\u0105dzenia nazywane rozdzielaczami diodowymi. Prostsze ta\u0144sze modele naprawd\u0119 zawieraj\u0105 diody, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 jak to diody na przep\u0142yw pr\u0105du tylko w jednym kierunku – od \u0142adowarki do akumulatora. Jednak diody maj\u0105 pewn\u0105 strat\u0119 napi\u0119cia – dla di\u00f3d krzemowych jest to ok. 0.6-0.7V i w takich wypadkach trzeba o t\u0119 warto\u015b\u0107 podnie\u015b\u0107 napi\u0119cie wyj\u015bciowe z alternatora. Ja zastosowa\u0142em rozwi\u0105zanie bardziej eleganckie – wy\u017cszy model rozdzielacza – Victron Argo FET 100-3. Ten rozdzielacz zbudowany jest na tranzystorach polowych du\u017cej mocy (FET – Field Effect Transistor). Te urz\u0105dzenia maj\u0105 pomijalnie ma\u0142y spadek napi\u0119cia od 0.02V do 0.1 V przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu. Jest nieco dro\u017cszy, ale, nie trzeba kr\u0119ci\u0107 przy alternatorze. Separator zosta\u0142 pod\u0142\u0105czony – dzia\u0142a.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nOdebrawszy nowe klapy do paliwa z Zak\u0142adu \u017barna przyst\u0105pi\u0142em z Darkiem do montowania ich i budowania docelowej instalacji paliwowej. Chodzi o doci\u0105gniecie paliwa ze zbiornik\u00f3w g\u0142\u00f3wnych do zbiornika rozchodowego. Po dw\u00f3ch dniach pracy instalacja zosta\u0142a zbudowana i uruchomiona – na razie tylko z prawego zbiornika. Lewy jest sporym wyzwaniem, bo dost\u0119p do niego niestety jest do\u015b\u0107 utrudniony. Licz\u0119 tu bardzo na zr\u0119czne chirurgiczne r\u0105czki Darka \ud83d\ude09 Pompa dzia\u0142a, wska\u017aniki dzia\u0142aj\u0105 – jest OK. Pracuj\u0119 obecnie nad automatem nape\u0142niaj\u0105cym zbiornik rozchodowy. Ma to by\u0107 malutki prosty sterownik zbudowany ma mikrokomputerze jednouk\u0142adowym. Jego zadaniem b\u0119dzie zapewnienie r\u00f3wnomiernego poboru paliwa z prawego i lewego zbiornika oraz zabezpieczenie zbiornika rozchodowego przed przelaniem. M\u00f3j docelowy system zarz\u0105dzania elektryk\u0105 i monitorowania medi\u00f3w ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 zdefiniowania podejmowanych akcji na podstawie zmierzonych poziom\u00f3w p\u0142yn\u00f3w. Czyli w momencie, gdy w zbiorniku rozchodowym poziom paliwa opadnie poni\u017cej ustalonej warto\u015bci – powiedzmy 20% uk\u0142ad nape\u0142niania zbiornika zostanie za\u0142\u0105czony. Napi\u0119cie zasilaj\u0105ce b\u0119dzie na nim utrzymywane do czasu osi\u0105gni\u0119cia g\u00f3rnego poziomu paliwa – powiedzmy 80%. Dodatkowo czas w\u0142\u0105czenia b\u0119dzie tak\u017ce ograniczony do tylu minut, ile potrzeba dla nape\u0142nienia zbiornika od 20% do 90%. To jest kolejne zabezpieczenie przed przelaniem. Sam uk\u0142ad nape\u0142niania zbiornika po otrzymaniu napi\u0119cia zasilania zmierzy poziom paliwa w obu zbiornikach g\u0142\u00f3wnych. Nast\u0119pnie prze\u0142\u0105czy zaw\u00f3r elektryczny na zbiornik, w kt\u00f3rym jest wi\u0119cej paliwa. Po prze\u0142\u0105czeniu uruchomiona zostanie pompa transferowa pompuj\u0105ca paliwo do zbiornika rozchodowego. Pompa b\u0119dzie w\u0142\u0105czona na na czas nie d\u0142u\u017cszy ni\u017c potrzebne dla nape\u0142nienia zbiornika od 20% do 85%. Jest to trzecie zabezpieczenie przed przelaniem. Ostatnie czwarte zabezpieczenie to rurka przelewowa\/odpowietrzaj\u0105ca poprowadzona ze zbiornika rozchodowego z powrotem do jednego ze zbiornik\u00f3w g\u0142\u00f3wnych. Oczywi\u015bcie wszystkie te mikrokomputery b\u0119d\u0105 mia\u0142y mechaniczne bypassy, tak by w razie jakiej\u015b kaszany m\u00f3c nape\u0142ni\u0107 zbiornik rozchodowy r\u0119cznie, czy to pomp\u0105 elektryczn\u0105, czy w ostateczno\u015bci r\u0119czn\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\npodstawowym problemem przy budowie jachtu jest sprawienie by fachowcy zechcieli zaj\u0105\u0107 si\u0119 w\u0142a\u015bnie twoim tematem. Tak jest te\u017c w temacie nierdzewek. Ale uda\u0142o mi si\u0119, bo Zbyszek, mia\u0142 w warsztacie gotowy kosz dziobowy, kt\u00f3ry bardzo fajnie przypasowa\u0142 do Fayki. Jest zamontowany – dzia\u0142a – teraz czekam na zamontowanie na nim \u015bwiate\u0142 nawigacyjnych \ud83d\ude09<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nBy u\u0142atwi\u0107 zak\u0142adanie spinakera CodeZero wymy\u015bli\u0142em system sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z haka na ko\u0144cu bukszprytu, stalowej linki prowadz\u0105cej, uk\u0142adu linek i snapszekli. Wszystko dzia\u0142a\u0142o w miar\u0119 OK do czasu z\u0142amania bukszprytu podczas rejsu SAFE. Teraz pracuj\u0119 nad now\u0105 koncepcj\u0105 – znacznie prostsz\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nUda\u0142o si\u0119 wym\u0119czy\u0107 Pana Wies\u0142awa szkutnika, by zbudowa\u0142 i zamontowa\u0142 greting w kokpicie. Mam ju\u017c prawie ca\u0142e drewno w kokpicie, jeszcze tylko oklejenie \u015bcianki nadbud\u00f3wki i b\u0119dzie gotowe. Greting jest z Irocco, wygl\u0105da superancko. Jest demontowany, mo\u017cna pod nim umy\u0107 kokpit, woda sp\u0142ywa bez problemu do szpigat\u00f3w na rufie.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nChytry dwa razy traci, kupi\u0142em cybanty do hydrauliki w sklepie w Gdyni – mia\u0142y by\u0107 rasowe Jubillee – okaza\u0142y si\u0119 totalnym szajsem. Wszystko ciek\u0142o, nie mo\u017cna by\u0142o ich dokr\u0119ci\u0107. Kupi\u0142em komplet nowych cybant\u00f3w o du\u017cej sile. Darek zg\u0142osi\u0142 si\u0119 na ochotnika i wymieni\u0142 wszystkie.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\n20 minut roboty i temat flaglinek zosta\u0142 definitywnie zako\u0144czony. Zawi\u0105za\u0142em je w p\u0119tle bez ko\u0144ca. Czy kto\u015b mo\u017ce mi doradzi\u0107 jak wi\u0105za\u0107 do takiej zap\u0119tlonej linki typow\u0105 banderk\u0119, kt\u00f3ra u g\u00f3ry ma p\u0119tl\u0119, a na dole link\u0119? Jako\u015b sobie oczywi\u015bcie radz\u0119, ale nie czuj\u0119 bym to robi\u0142 profesjonalnie \ud83d\ude09<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nInstalacj\u0119 paliwow\u0105 kuchenki robi\u0142em „na gotowo” dwa razy! Po\u015bwi\u0119c\u0119 temu oddzielny artyku\u0142.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nDopiero po uruchomieniu przekonali\u015bmy si\u0119 jak\u0105 fajn\u0105 rzecz\u0105 jest elektryczny kabestan. Jest te\u017c niebezpieczny, \u0142atwo co\u015b urwa\u0107, wkr\u0119ci\u0107 paluchy (i urwa\u0107 je), zablokowa\u0107 link\u0119, tak by trzeba by\u0142o j\u0105 potem odcina\u0107 (to ja). Ale jak si\u0119 uwa\u017ca to pomoc jest nieoceniona, szczeg\u00f3lnie przy ma\u0142ej za\u0142odze lub wachtach dwuosobowych. G\u0142ownie przy stawianiu grota i przy jego refowaniu. Tak\u017ce przy rolowaniu CodeZero i w mniejszym stopniu Genui. Jego zasadnicz\u0105 wad\u0105 jest \u017car\u0142oczno\u015b\u0107 na pr\u0105d. Ale na czas stawiania grota, zwykle silnik i tak jest odpalony, wi\u0119c akumulatory si\u0119 \u0142aduj\u0105…<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nI nie tylko, nadszed\u0142 czas na serwis silnika (po 50 godzinach) zleci\u0142em to panom fachowcom z firmy MarineWorks. Zrobione.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nZamontowanie nowej nogi do sto\u0142u wymaga\u0142o wykonania poprawek i modyfikacji pod\u0142ogi w mesie. Konieczne by\u0142o podzielnie jej na dwie cz\u0119\u015bci, oklejenie kraw\u0119dzi ob\u0142ogami, dopasowanie do podstawy nogi, wklejenie listew podpieraj\u0105cych, pomalowanie. Jest OK. Pod\u0142oga czeka na malowanie ko\u0144cowe.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nrazem z anten\u0105 GPS do AIS zamontowa\u0142em i pod\u0142\u0105czy\u0142em anten\u0119 do odbioru komunikat\u00f3w NAVTEX <\/a>w moim radioodbiorniku VHF.<\/li>\n
\nPoniewa\u017c Leszek odbiera\u0142 podno\u015bnik od klienta z Gda\u0144ska, nam\u00f3wi\u0142em go, by podjecha\u0142 do G\u00f3rek i skorzysta\u0142em z podno\u015bnika, by przelutowa\u0107 kabelki w czaszy radaru, o kt\u00f3rych wspomina\u0142em. Radar dzia\u0142a\u0142 doskonale, a\u017c do zwarcia w instalacji w czasie rejsu do Petersburga, kiedy to co\u015b si\u0119 zjara\u0142o w moim Chartploterze – co\u015b zwi\u0105zanego z radarem, bo tylko on nie dzia\u0142a. Jestem ju\u017c um\u00f3wiony z serwisem Furuno na zbadanie o co chodzi. Mo\u017ce by\u0107 s\u0142abo (znaczy drogo), bo wtyczka zasilaj\u0105ca radar jest stopiona. Na razie nie panikuj\u0119 – zobaczymy. Trzymajcie kciuki.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nPrzetyczki do podwi\u0119zi wantowych, sztagowych, padunowych itd wszystkie by\u0142y za d\u0142ugie. Praktycznie o 10-15mm. Powodowa\u0142o to, \u017ce wysuwa\u0142y si\u0119,\u00a0 a liny ruchome jak szoty z wielk\u0105 ochot\u0105 si\u0119 o nie zaczepia\u0142y. Zdemontowa\u0142em wszystkie, zaznaczywszy wcze\u015bniej jakie maj\u0105 by\u0107, a znajomy tokarz Seby poucina\u0142 je i nawierci\u0142 nowe otwory pod przetyczki. Teraz jest cacy. Gdzie\u015b tylko na Fayce wtryni\u0142em paczk\u0119 przetyczek \u00f84mm i za choler\u0119 nie mog\u0119 ich znale\u017a\u0107. Gdy znajd\u0119 to za\u0142o\u017c\u0119.<\/li>\n<\/ul>\n
\n
\nhttp:\/\/www.ciunczyk.com\/slawek\/Fayka\/<\/a> (strona osiemdziesi\u0105ta i dalej)
\n<\/small><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"