{"id":624,"date":"2010-03-29T14:00:03","date_gmt":"2010-03-29T12:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ciunczyk.com\/wordpress\/?p=624"},"modified":"2012-02-02T15:00:48","modified_gmt":"2012-02-02T14:00:48","slug":"im-welding-in-the-rain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fayka.pl\/?p=624","title":{"rendered":"I&#8217;m welding in the rain"},"content":{"rendered":"<p><em> Just welding in the rain<br \/>\nWhat a glorious feelin&#8217;<br \/>\nI&#8217;m happy again&#8230;.<\/em><\/p>\n<p>Tak w\u0142a\u015bnie by\u0142o w ostatni\u0105 sobot\u0119. Serce chcia\u0142o rzuci\u0107 si\u0119 na robot\u0119, ale aura nie zach\u0119ca\u0142a do prac na zewn\u0105trz. Mimo wszystko co\u015b podzia\u0142a\u0142em, wyprostowa\u0142em burt\u0119, uzupe\u0142ni\u0142em wstawki przy kluzach, bo oczywi\u015bcie w dw\u00f3ch miejscach wycinaj\u0105c otwory pod kluzy przymierzy\u0142am akurat t\u0119 kluz\u0119 kt\u00f3ra by\u0142a o dwa centymetry wi\u0119ksz\u0105 od pozosta\u0142ych &#8211; no i otw\u00f3r by\u0142 za du\u017cy, a jak m\u00f3wi\u0105 \u0142atwiej kijek pocienkowa\u0107, ni\u017c go potem pogrubasi\u0107 \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Potem zabra\u0142em si\u0119 za osadzanie tunelu do steru strumieniowego.<\/p>\n<p>W nowoczesnych jachtach \u017caglowych problemem jest relatywne niskie zanurzenie w cz\u0119\u015bci dziobowej. Generalnie wsp\u00f3\u0142czesne jachty z uwagi na szybko\u015b\u0107 s\u0105 w zasadzie p\u0142askodenne. Side-Power: producent mojego steru strumieniowego (jest to\u00a0 model steru SE80\/185T) zaleca, by lokalizacja tunelu steru spe\u0142nia\u0142a kilka wymaga\u0144:<\/p>\n<ul>\n<li>g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 poni\u017cej linii wodnej co najmniej p\u00f3\u0142 \u015brednicy tunelu optymalnie jedna \u015brednica &#8211; w zasadzie im g\u0142\u0119biej tym lepiej. Chodzi o to by ster nie zasysa\u0142 powietrza.<\/li>\n<li>maksymalnie jak to mo\u017cliwe wysuni\u0119cie steru strumieniowego w kierunku dziobu. W przypadku Fayki ka\u017cdy metr to przodu to 10% wi\u0119cej momentu obrotowego.<\/li>\n<li>od dolnej kraw\u0119dzi jachtu (st\u0119pki) tunel musi by\u0107 odsuni\u0119ty o co najmniej jedn\u0105 trzeci\u0105 \u015brednicy.<\/li>\n<li>tunel nie mo\u017ce by\u0107 zbyt kr\u00f3tki, ani zbyt d\u0142ugi optymalna d\u0142ugo\u015b\u0107 to 2-4 \u015brednic.<\/li>\n<li>kraw\u0119d\u017a przej\u015bcia tunelu w burt\u0119 musi by\u0107 maksymalnie zaokr\u0105glona najlepiej, gdy promie\u0144 zaokr\u0105glenia b\u0119dzie oko\u0142o jedn\u0105 dziesi\u0105t\u0105 promienia tunelu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Maj\u0105c takie wytyczne oraz przywieziony z domu tunel, przyst\u0105pi\u0142em do poszukiwania miejsca, w kt\u00f3rym m\u00f3g\u0142bym zamontowa\u0107 tunel. Szereg pomiar\u00f3w wskaza\u0142 na jedno jedyne takie miejsce spe\u0142niaj\u0105ce wszystkie kryteria. W ruch poszed\u0142 palnik zakupiony kilka miesi\u0119cy temu i w burtach zosta\u0142y wypalone wielkie dziury. W te dziury wstawi\u0142em tunel (szumne s\u0142owo na okre\u015blenie metrowej rury o \u015brednicy 185 mm i \u015bciance 6mm) Ale chyba to musi si\u0119 nazywa\u0107 tunel, bo za zwyk\u0142\u0105 stalow\u0105 rur\u0119 nikt nie da\u0142by ponad 700 PLN \ud83d\ude41<\/p>\n<p>Tunel zosta\u0142 pi\u0119knie dopasowany i przyci\u0119ty z zapasem. Ten zapas nast\u0119pnie nagrzewali\u015bmy z Leszkiem palnikiem i delikatnie krok po kroku wykonywana by\u0142a metaloplastyka &#8211; czyli tworzenie \u0142adnie zaokr\u0105glonego kielicha na brzegu tunelu p\u0142ynnie przechodz\u0105cego w burty. Szczeg\u00f3\u0142y jak zwykle na fotkach.<\/p>\n<p>Po obiadku rozpada\u0142o si\u0119 na dobre, to plus prognoza na niedziel\u0119 (te\u017c opad) no i zapr\u00f3szone oko przekona\u0142y mnie, \u017ce odpuszczam prac\u0119 w niedziel\u0119 i wracam do domu.<\/p>\n<p>W poniedzia\u0142ek Leszek powiedzia\u0142 mi, \u017ce pogoda w niedziel\u0119 by\u0142a \u0142adna \ud83d\ude42<\/p>\n<address><em>fotki: <a href=\"..\/..\/slawek\/Fayka\/index11.html\" target=\"_blank\">http:\/\/www.ciunczyk.com\/slawek\/Fayka\/<\/a> (strona dwunasta)<\/em><\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Just welding in the rain What a glorious feelin&#8217; I&#8217;m happy again&#8230;. Tak w\u0142a\u015bnie by\u0142o w ostatni\u0105 sobot\u0119. Serce chcia\u0142o rzuci\u0107 si\u0119 na robot\u0119, ale aura nie zach\u0119ca\u0142a do prac na zewn\u0105trz. Mimo wszystko co\u015b podzia\u0142a\u0142em, wyprostowa\u0142em burt\u0119, uzupe\u0142ni\u0142em wstawki &hellip; <a href=\"https:\/\/www.fayka.pl\/?p=624\">Czytaj dalej <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-624","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gotowe"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/624\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fayka.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}