… paliwo diesla oczywi\u015bcie, a nie to co my\u015blicie. Na tankowanie paliwa zawieraj\u0105cego C2H5OH musicie poczeka\u0107 jeszcze ze dwa latka \ud83d\ude42<\/p>\n
Ostatnio ma\u0142o pisa\u0142em, ale sporo robi\u0142em. Mam nadziej\u0119, \u017ce jest to do wybaczenia. W czasie ubieg\u0142ych trzech tygodni troch\u0119 si\u0119 dzia\u0142o. Flansze i dekle, o kt\u00f3rych wcze\u015bniej wspomina\u0142em uda\u0142y si\u0119 znakomicie. Mo\u017ce nie powinienem u\u017cywa\u0107 s\u0142owa „uda\u0142y si\u0119” ? Kiedy\u015b Pan glazurnik uk\u0142adaj\u0105cy nam kafelki, na moje stwierdzenie „jak \u0142adnie uda\u0142o si\u0119 panu u\u0142o\u017cy\u0107 kafelki” powiedzia\u0142 nie uda\u0142o si\u0119 tylko u\u0142o\u017cy\u0142em. Zawodowcom nic si\u0119 nie udaje, oni po prostu umiej\u0105 to robi\u0107.<\/p>\n
C\u00f3\u017c, ale ja nie jestem zawodowym stoczniowcem. Ale mo\u017ce to i dobrze, bo pewnie musia\u0142bym za\u0142o\u017cy\u0107 w swojej stoczni zwi\u0105zki zawodowe…<\/p>\n
Wracaj\u0105c do mojej roboty. Zam\u00f3wi\u0142em troch\u0119 zabawek VETUS’a przej\u015bcia burtowe, pok\u0142adowe wlewy paliwa, wody, \u015bciek\u00f3w, chwyty wody, nawiewnik typu Donald (nie Tusk), skrzynk\u0119 Dorade-box, w\u0119\u017ce do paliwa, w\u0119\u017ce do odpowietrzania, odpowietrzniki, filtry\u00a0 anty-zapachowe do paliwa i \u015bciek\u00f3w, splash-stop’y, zestawy monta\u017cowe zbiornika paliwa. Maj\u0105c te wszystkie cz\u0119\u015bci mog\u0142em zaprojektowa\u0107 i zam\u00f3wi\u0107 elementy z nierdzewki i zwyk\u0142ej stali, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 wspawane w kad\u0142ub, a na nich b\u0119d\u0105 osadzane elementy wyposa\u017cenia.\u00a0 Kr\u00f3tki mail do Pana S\u0142awka z Zak\u0142adu \u017barna, troch\u0119 m\u0119czenia i dosta\u0142em pi\u0119knie powycinane elementy. Powstawia\u0142em je w kad\u0142ub. Oczywi\u015bcie zabawa jest o tyle fajna, \u017ce umiejscawiaj\u0105c np. nawiewniki musz\u0119 ju\u017c zna\u0107 rozk\u0142ad wn\u0119trza jachtu – pomieszcze\u0144. To wymusi\u0142o na mnie sporo pracy intelektualnej. Uff my\u015blenie bola\u0142o.<\/p>\n
Efekt jest taki, \u017ce teoretycznie mo\u017cna by ju\u017c podstawi\u0107 Fayk\u0119 do stacji paliwowej i zatankowa\u0107 diesla do zbiornik\u00f3w bo: wlewy pok\u0142adowe s\u0105 osadzone, do wlew\u00f3w zamocowane s\u0105 splash-stop’y, pod\u0142\u0105czone s\u0105\u00a0 w\u0119\u017ce, w\u0119\u017ce dochodz\u0105 do pokryw, w kt\u00f3rych zamocowane s\u0105 zestawy monta\u017cowe wlewu paliwa, umiejscowione te\u017c s\u0105 odpowietrzniki do zbiornika. Przy okazji warto wspomnie\u0107 co to s\u0105 splash-stop’y. S\u0105 to zmy\u015blne urz\u0105dzenia zapobiegaj\u0105ce „czkni\u0119ciu si\u0119” paliwa i wylaniu go na zewn\u0105trz na pok\u0142ad i do wody. Uzna\u0142em, \u017ce wydam te kilkaset z\u0142otych bo: po pierwsze szkoda paliwa, po drugie ca\u0142y pok\u0142ad \u015bmierdzi, po trzecie zatruwamy \u015brodowisko, po czwarte s\u0105 miejsca, gdzie za rozlanie paliwa mo\u017cna bekn\u0105\u0107 par\u0119 st\u00f3wek mandatu (w EURO).<\/p>\n
Odebra\u0142em elementy z cynkowania – klapy do bakist i dekle do zbiornik\u00f3w, wygl\u0105daj\u0105 bardzo fajnie – mo\u017cna zobaczy\u0107 na fotkach.<\/p>\n
Ostatni\u0105 rzecz\u0105 jak\u0105 zrobi\u0142em w weekend by\u0142o wyci\u0119cie i wst\u0119pne osadzenie podstaw pod kabestany i bloki. Na jachtach plastikowych pod kabestany s\u0105 specjalnie ukszta\u0142towane podesty, na stalowych trzeba je ukszta\u0142towa\u0107. Najlepiej zrobi\u0107 to z przyci\u0119tej rury zamkni\u0119tej od g\u00f3ry okr\u0105g\u0142ym deklem. Podstawa kabestanu jest potrzebna jeszcze z jednego wzgl\u0119du. Na Fayce pok\u0142ad i p\u00f3\u0142pok\u0142ady s\u0105 do\u015b\u0107 mocno zaokr\u0105glone. Gdyby przymocowa\u0107 kabestan bezpo\u015brednio do p\u00f3\u0142pok\u0142adu, by\u0142by on mocno pochylony na zewn\u0105trz. Pracuj\u0105c z kabestanem najcz\u0119\u015bciej pracujemy na burcie zawietrznej, kt\u00f3ra jest ni\u017cej. Zatem w skrajnych wypadkach trzeba by kr\u0119ci\u0107 korb\u0105 kabestanu w bardzo niewygodnych pozycjach zwisaj\u0105c g\u0142ow\u0105 w d\u00f3\u0142. Odpowiednio wypoziomowane podstawy niweluj\u0105 ten problem.<\/p>\n
Leszek zakupi\u0142 mi od studniarzy metrowy kawa\u0142ek rurki o \u015brednicy zewn\u0119trznej 325mm i \u015bciance 10mm. Przygotowa\u0142em sobie z kartonu model tej rurki. Nast\u0119pnie na jachcie odrysowa\u0142em na kartonie lini\u0119 wyci\u0119cia – bardzo nieregularn\u0105 niestety. Po dopasowaniu kartonika przenios\u0142em jego kszta\u0142t na rur\u0119 stalow\u0105 i wyci\u0105\u0142em z niej szlifierk\u0105 k\u0105tow\u0105 odpowiednie kszta\u0142tki na lew\u0105 i praw\u0105 burt\u0119. Po drobnych dopasowaniach i oszlifowaniu umocowa\u0142em rur\u0119 na kad\u0142ubie. Dodatkowo wyci\u0105\u0142em i wstawi\u0142em podstawy z mniejszej rurki (zosta\u0142o mi troch\u0119 tunelu od steru strumieniowego – nic si\u0119 nie marnuje w mojej stoczni). Te mniejsze podstawy s\u0105 pod: bloki szot\u00f3w foka z knag\u0105 zaciskow\u0105 – ci co szarpali si\u0119 z szotami przy silnym wietrze, pr\u00f3buj\u0105c ob\u0142o\u017cy\u0107\u00a0 szoty na kabestanie, wiedz\u0105 jak fajnym patentem jest taka knaga. Druga podstawa jest pod bloki szotowe spinakera. W zasadzie powinno si\u0119 chyba m\u00f3wi\u0107 bloki brasowe, bo przecie\u017c spinaker ma brasy, a nie szoty. Opr\u00f3cz „bloku brasowego” b\u0119d\u0105 tam te\u017c bloki kierunkowe do fa\u0142u roler\u00f3w sztaksli (code zero oraz genui).<\/p>\n
Postanowi\u0142em zastosowa\u0107 rolery z lina ci\u0105g\u0142\u0105, jest to pewna nowo\u015b\u0107 na cruiserach, gdzie dominuj\u0105 tradycyjne rolery, a wynalazki z lin\u0105 ci\u0105g\u0142a s\u0105 powszechniejsze na regat\u00f3wkach. Jednak roler z lin\u0105 ci\u0105g\u0142a ma wiele zalet: jest l\u017cejszy, \u0142atwiejszy w obs\u0142udze, pewniejszy w dzia\u0142aniu, mniejszy, w zasadzie nie ma mo\u017cliwo\u015bci by si\u0119 zaci\u0105\u0142. Jedyna jego wada to prowadzenie liny fa\u0142u. Jednak, gdy ca\u0142y przebieg lin jest projektowany od nowa mo\u017cna wszystko zgrabnie poprowadzi\u0107. Ja zaprojektowa\u0142em specjalne obsadki do st\u00f3jek relingu z rolkami prowadz\u0105cymi lin\u0119-fa\u0142 roler\u00f3w. Lina b\u0119dzie bieg\u0142a od dziobu, wzd\u0142u\u017c burty do rufy tam zawr\u00f3ci na bloczkach i b\u0119dzie obk\u0142adana na kabestanie do pracy. Inspirowa\u0142em si\u0119 troch\u0119 obsadkami Niro-Petersena, ale moje s\u0105 chyba fajniejsze.<\/p>\n
Jak mowa o bloczkach to wspomn\u0119 te\u017c o Harkenie. Szukaj\u0105c rozwi\u0105za\u0144 prowadzenia lin stwierdzi\u0142em, \u017ce taki prosty patent ja organizery pok\u0142adowe potrafi by\u0107 bardzo drogi. Mocniejsze wersje sze\u015bciorolkowych organizer\u00f3w Harkena np ESP 57 kosztuj\u0105 w stanach ponad 300$ podczas, gdy jeden bloczek (\u0142o\u017cyskowane go\u0142e k\u00f3\u0142eczko o \u015brednicy 2 cale stosowane w takich organizerach) kosztuje 9.5$ Zatem za dwie listwy ze stali nierdzewnej trzeba zap\u0142aci\u0107 ponad 250$. S\u0105dz\u0119, \u017ce po wyrysowaniu tych listew w AutoCAD i wypaleniu na laserku ze stali 316L ca\u0142y organizer powinien kosztowa\u0107 mniej ni\u017c 200PLN. Zam\u00f3wi\u0142em zatem w USA w sklepie o nazwie http:\/\/www.mauriprosailing.com<\/a> troch\u0119 cz\u0119\u015bci w tym 80 k\u00f3\u0142eczek 2 calowych. By\u0142 weso\u0142o, bo pani ze sklepu poprosi\u0142a o potwierdzenie, \u017ce chc\u0119 zakupi\u0107 osiem k\u00f3\u0142eczek, ja jej na to \u017ce nie 8 a 80 s\u0142ownie osiemdziesi\u0105t!. T\u0119 sam\u0105 gadk\u0119 mia\u0142em z urz\u0119dnikiem celnym. Wygl\u0105da\u0142a ona mniej wi\u0119cej tak:<\/p>\n– Co jest w tej paczce?<\/address>\n– K\u00f3\u0142eczka.<\/address>\n– Z czego te k\u00f3\u0142eczka?<\/address>\n– Z plastiku.<\/address>\n– A do czego?<\/address>\n– Do jachtu.<\/address>\n– Do jachtu?<\/address>\n– Tak do jachtu, do prowadzenia lin.<\/address>\n– Ale tu jest osiemdziesi\u0105t sztuk !?<\/address>\n– No tak to, bo to\u00a0 du\u017cy jacht.<\/address>\n.<\/address>\n\u00a0<\/address>\n\u00a0<\/address>\n No i niestety dziabn\u0119li mnie 6.5% c\u0142a i 22% VAT’u. W paczce by\u0142o te\u017c troch\u0119 innych zabawek – wspomniane bloki szotowe, k\u00f3\u0142ka do budowy „bloczk\u00f3w brasowych” oraz blok kierunkowy tzw: Crossover Block do porz\u0105dkowania lin na nadbud\u00f3wce – kierowania do kabestanu.<\/p>\n Pewnie niekt\u00f3rzy z Was zdziwi\u0105 si\u0119 po co mi osiemdziesi\u0105t bloczk\u00f3w.<\/p>\n Ze wzgl\u0119d\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i wygody, chc\u0119 do kokpitu sprowadzi\u0107 tak du\u017co lin, jak si\u0119 da czyli:<\/p>\n Jak wida\u0107 jest to siedemna\u015bcie lin, przyj\u0105\u0142em osiemna\u015bcie, bo mo\u017ce si\u0119 co\u015b jeszcze wymy\u015bli. Tor prowadzenia liny to cztery k\u00f3\u0142eczka\/bloczki – blok przy maszcie, blok dolny przy nadbud\u00f3wce, blok g\u00f3rny przy nadbud\u00f3wce, blok kierunkowy na nadbud\u00f3wce. Zatem 18×4 = 72 k\u00f3\u0142eczka. Zam\u00f3wi\u0142em 80 by mie\u0107 lekki zapas. B\u0119dzie troch\u0119 zabawy z projektowaniem bloczk\u00f3w i organizer\u00f3w, ale AutoCAD mi nie straszny.<\/p>\n Niebawem powinny doj\u015b\u0107 te\u017c elementy urz\u0105dzenia sterowego, pozwoli mi to zamyka\u0107 „na gotowo” ruf\u0119 Fayki.<\/p>\n Szczeg\u00f3\u0142y jak zwykle odnajdziecie na fotkach.<\/p>\n … paliwo diesla oczywi\u015bcie, a nie to co my\u015blicie. Na tankowanie paliwa zawieraj\u0105cego C2H5OH musicie poczeka\u0107 jeszcze ze dwa latka \ud83d\ude42 Ostatnio ma\u0142o pisa\u0142em, ale sporo robi\u0142em. Mam nadziej\u0119, \u017ce jest to do wybaczenia. W czasie ubieg\u0142ych trzech tygodni troch\u0119 … Czytaj dalej \n